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乘联分会:今年以来全国乘用车累计零售 1259.3 万辆,同比下降 21%

发布者: IT007编辑01| 2026-9-25 16:46| 查看: 79| 评论: 0|原作者: 浩渺|来自: IT之家

摘要: 9 月 1-20 日全国乘用车零售同比降 22%,新能源零售渗透率达 67.9%,今年累计零售同比下降 21%。来看看这份最新乘用车销量报告。

9 月 25 日消息,乘联分会 9 月 23 日公布了最新销量数据。9 月 1-20 日,全国乘用车市场零售 87.8 万辆,同比去年 9 月同期下降 22%,较上月同期增长 8%,今年以来累计零售 1,259.3 万辆,同比下降 21%。


我们整理如下:


乘用车:9 月 1-20 日,全国乘用车市场零售 87.8 万辆,同比去年 9 月同期下降 22%,较上月同期增长 8%,今年以来累计零售 1,259.3 万辆,同比下降 21%;9 月 1-20 日,全国乘用车厂商批发 100.1 万辆,同比去年 9 月同期下降 19%,较上月同期增长 21%,今年以来累计批发 1,818.4 万辆,同比下降 6%。


新能源:9 月 1-20 日,全国乘用车市场新能源零售 59.6 万辆,同比去年 9 月同期下降 9%,较上月同期增长 14%,今年以来累计零售 727 万辆,同比下降 12%;9 月 1-20 日,全国乘用车厂商新能源批发 74 万辆,同比去年 9 月同期增长 8%,较上月同期增长 25%,今年以来累计批发 1,051.8 万辆,同比增长 9%。


渗透率:9 月 1-20 日,全国乘用车市场新能源零售渗透率 67.9%;9 月 1-20 日,全国乘用车厂商新能源批发渗透率 73.9%。


生产:9 月第一至三周,全国纯燃料轻型车生产 33 万辆,同比去年 9 月同期下降 52%,较上月同期增长 47%;9 月第一至三周,混合动力与插混总体生产 26.5 万辆,同比去年 9 月同期下降 23%,较上月同期增长 21%。

AI 解读

新能源渗透率才是重点

  • 月前20天新能源零售渗透率67.9%,批发渗透率73.9%,燃油车已成为少数派。
  • 新能源零售同比只降9%,燃油车同期跌幅远大于此,整体下滑主要由燃油车拖累。
  • 纯燃料轻型车产量同比降52%,燃油车产能正在快速收缩。
  • 新能源批发同比增8%、累计增9%,零售端却仍在下滑,渠道库存压力值得留意。


这组数据里最值得看的不是总量下滑,而是结构。整体零售同比降22%,新能源只降9%,渗透率已经到67.9%,说明市场萎缩的部分几乎全部来自燃油车。批发端新能源还在正增长,零售端却在下降,两者之间的差额会变成经销商手里的库存。


生产端信号更直接:纯燃料轻型车产量同比腰斩,混动和插混也降了两成多。厂家在主动压缩燃油车产能,这个趋势一旦形成,短期内不会逆转。


对普通消费者来说,燃油车的可选车型和终端优惠节奏可能会继续变化,而新能源的竞争重点会从有没有车转向价格和配置。原文没有给出具体车型、价格和后续月份的数据,这些还需要等更完整的统计。


看总量不如看结构:燃油车在退,新能源在守,买车时机取决于你选哪一边。

以上内容由 AI 依据原文补充生成,不代表本站观点,仅供参考。

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