内饰用料讲究/空间够用 静态体验观致3

观致汽车，这是奇瑞与以色列集团在2007年合资创立的品牌，在国内汽车领域绝对算是一个后来者。不过通过多次海内外车展的亮相以及前期的各种宣传活动，让观致也打开了一定的知名度，并成功树立了独立品牌、面向国际化市场、高品质定位的形象。今天我们体验的就是该品牌将于年底前正式上市的首款车型——观致3。

外观造型：中庸大气、尺寸在紧凑型中车算是中规中矩

    观致3的外观造型给人的整体感觉比较和谐、大气，从车身线条的勾勒到细节的处理，再到镀铬饰件的点缀等都切到好处，虽谈不上有什么惊世骇俗、过目不忘的设计，但至少做到了符合大众审美，老少皆宜。

车身尺寸对比表
车型	观致3	速腾	朗逸	卡罗拉	轩逸
长（mm）	4615	4644	4605	4545	4610
宽（mm）	1839	1778	1765	1760	1760
高（mm）	1445	1482	1460	1490	1495
轴距（mm）	2690	2651	2610	2600	2700

    车身尺寸方面，观致3的表现中规中矩，4.6米刚出头的车长、不足2.7米的轴距，在国内紧凑型车中只能算是中等身材，超过1.8米的车宽，倒是比速腾、朗逸、卡罗拉和轩逸等大出不少。与“标准身材”形成强烈反差的倒是观致3的轮毂尺寸巨大，就我们体验的这台为例，它装备的18英寸双色8辐铝合金轮毂造型就很是抢眼，搭配的轮胎则更是相当给力，为225/45 R18的马牌ContiMaxContact MC5系列产品，市场售价接近2000元/条，此番搭配在紧凑型车中算是下血本了。就像看人，腿长显得漂亮一样，在车上大轮毂也有同样的效果。

    有不少网友提出，在海外车展上看到该车在后轮处设计有隐藏式行李厢开关的事情，在拍摄当下，我们就和厂商工作人员进行了了解，得到的回答是当时这个设计是为了车展需求临时改装的，以后量产车型不会有这样的设计。

    车尾造型方面，观致3给人的感觉比较饱满，大尺寸的后尾灯组配上同样尺寸硕大的车尾LOGO，提高了整车的辨识度。双边双出的排气管设计，更有画龙点睛之效。

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中控台体验

中控台：布局规整、用料讲究

    观致3的中控台造型简洁、布局也非常传统，做工和用料倒是非常令人满意，中控台上部采用了大量软性材质覆盖，手感不错。各种塑料件之间的接缝处理也与同级别合资品牌车型不相上下。三辐式平底造型的多功能方向盘，则为车内增添了几分运动气息。

    观致3全系标配8英寸电容触摸屏 QorosQloud车载信息娱乐系统，如此慷慨的表现在目前国内紧凑型车市场中非常少见。从实际体验感受来看，这套系统的反映速度、现实效果以及基础功能表现都比较令人满意。此外，该系统还与Windows Azure公有云平台合作，通过3G网络还可实现互联驾驶功能。有关QorosQloud系统的详细体验内容，请点击看这里。

    至于挡把前方手机支架只能充电不能传输数据的问题，我实在想不明白厂商这样设计的初衷是什么，这个疑问我在做体验的时候已经反馈给了观致汽车厂方的工作人员，希望在今年年底正式上市的车型上能看到可喜的改进。

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乘坐空间体验

乘坐及储物空间：乘坐空间表现合乎紧凑型车定位、储物空间设计合理

    就我们体验的这台车型来看，它的前排主副驾驶座椅都带有电动调节功能、座垫与靠背的填充物软硬适中，配合可以四向调节的方向盘，对驾驶者来说找到合理坐姿并不难，且座椅舒适性表现在紧凑型中处于中上游水平。

    观致3不带天窗的车型，身高176cm的体验者坐入其中后，头部空间约有1拳，表现和同样不带天窗的速腾、朗逸等差不多。以速腾和朗逸带天窗和不带天窗车型的头部空间表现为例，不带天窗头部约1拳，带天窗的约为3指，差距在2指左右，我们保守估计观致3在这方面也差不多。

    空间方面，观致3无论是前排头部空间、后排头部空间还是后排腿部空间的总体表现与速腾、卡罗拉这些标杆级的紧凑型车基本相当（身高176cm体验者坐入其中，后排腿部空间基本都在2拳上下），和轩逸、标致408这类主打空间的紧凑型车比尚有差距。总的来说，观致3的空间，在紧凑型车领域跻身中上游还是没问题，日常家用也绰绰有余。

    观致3的车内储物格设计比较人性化，无论是前排还是后排的杯架、车门储物格、手套箱、中央扶手等，都很实用，空间也比较大。后排座椅除了可以4/6放倒外，在中央扶手后方还有一个小门与行李厢连通，以便后排乘客在车内拿取物品。从人性化程度来说，观致3在这部分的设计已经可以和主流合资品牌车型平起平坐，甚至可以说是有过之而无不及。

动力系统：发动机提供1.6L和1.6T两种选择，变速箱为6速手动或6速双离合器

    据目前我们得到的信息来看，将在今年年底上市的观致3搭载1.6L自然吸气和1.6T涡轮增压两款汽油发动机，其中1.6L车型的最大功率为126马力，最大扭矩为155牛·米，1.6T车型的最大功率为156马力，最大扭矩为210牛·米，搭配的是6速手动或6速双离合器变速箱。不过，就数据而言，观致3的这两款发动机与同级别的合资品牌车型如速腾、英朗的发动机比，1.6L数据小胜，1.6T则没什么优势。

发动机/变速箱数据对比
车型	观致3		速腾		英朗
发动机	1.6L	1.6T	1.6L	1.4T	1.6L	1.6T
最大功率 （马力）	126	156	105	131	121	184
最大扭矩 （牛·米）	155	210	155	220	150	235
变速箱	6MT或6速DCT		5MT或7速DSG		5MT或6AT

    至于悬架，该车采用的是前麦弗逊独立悬架，后扭力梁式非独立悬架的结构，在紧凑型车领域，也算是主流搭配。

编辑点评与前景展望：

    从我们对观致3车型静态体验的结果来看，它外观内饰设计中庸、大气，做工、用料以及乘坐空间、储物能力等方面的表现也都令人满意，与同级别的合资品牌车型相比也毫不示弱。动力系统和悬架类型，就纸面数据来看，表现比较普通，至于实际驾驶感受，由于还没亲身开过，暂无法下定论。

    最后再来谈谈该车的定位，据观致汽车厂方工作人员表示，观致3的目标竞品锁定在速腾、福克斯、英朗和荣威550等这类“A 级”紧凑型车上，至于最关键的售价区间，厂商人员则是闭口不谈，只说在欧洲定价不会超过2万欧元（约15.8万元）。回看国内市场，观致品牌能否一鸣惊人，观致3的定价至关重要，我个人的心理预期是如果他能比速腾和英朗这些车型便宜1.5-2万元，整体价格区间控制在10-15万之间的话，说不定会有不错的市场前景。（文/图 汽车之家 盛元珺 摄/黄正桥）