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9 月 20 日消息,9 月 20 日,中科宇航力箭一号遥十八运载火箭 · 超智算号在东风商业航天创新试验区成功发射,中科宇航相关负责人告诉《科创板日报》记者,近期,中科宇航计划在广东附近海域实施力箭一号运载火箭的首次海上发射任务,执行“一箭 3 星”发射任务。拓宽任务适配边界,实现陆海协同的商业化发射交付。 我们注意到,中科宇航今年 8 月宣布,力箭一号遥十七运载火箭在中科宇航产业化基地完成总装测试工作,顺利通过出厂评审,拟于近期在广东附近海域执行“一箭 3 星”发射任务。此次任务是力箭一号运载火箭首次执行海上发射任务。
据中科宇航介绍,海上发射具备落区安全性更高、发射窗口约束更少的优势,可灵活选择发射点位以适配低倾角卫星发射需求,能够有效弥补陆地发射场在轨道覆盖方面的局限。中科宇航表示,未来力箭一号将构建“陆上逐月航班化发射、海上机动专项发射”双线并行的发射布局。 注:力箭一号是中国科学院力学研究所抓总、中科宇航研制的四级固体运载火箭,2022 年 7 月 27 日首飞,为中国现役最大固体运载火箭。 火箭全长 30 米、芯级直径 2.65 米、起飞重量 135 吨、起飞推力 200 吨,500 公里太阳同步轨道运载能力 1.5 吨,近地轨道运载能力 2 吨。 AI 解读 海上发射补的是轨道覆盖
陆地发射场的轨道倾角受地理位置限制,低倾角卫星往往要牺牲运力去变轨。海上发射把发射点挪到合适纬度,等于用位置换运力,同时火箭残骸落区在海上,对地面人员和设施的风险更低。这是力箭一号第一次执行海上任务,说明它开始从单一陆上发射转向陆海协同交付。 对普通读者来说,这类任务的意义不在单次发射本身,而在于发射选择变多之后,小卫星组网的排期和成本结构可能松动。但海上发射对箭体运输、海上平台和测控保障的要求更高,这些成本最终会不会传导到发射报价上,原文没有给出答案。 力箭一号的运力定位是中小型卫星,500公里太阳同步轨道1.5吨,这个量级决定它接的多是拼车或小星座组网任务。海上机动发射如果跑通,它接单的灵活性会明显好于纯陆上火箭。 看点在双线布局能否跑通,不在这一次的三颗星。 以上内容由 AI 依据原文补充生成,不代表本站观点,仅供参考。 |

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