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民生 昆明形成一体化交通体系“内畅外联”之路正越走越宽

作者:云南网
昆明形成一体化交通体系“内畅外联”之路正越走越宽-1.jpg

北京路一景。记者 熊强 摄

位于昆明闹市区的青年路小花园十字路口,一座环形天桥正如火如荼地建设着,初现的雏形吸引了过往路人的目光。在昆明市加快建设区域性国际中心城市的进程中,一张涵盖海陆空的巨大交通网络已逐步形成、完善,将为经济发展注入新的动能。

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“文明礼让”发生在昆明大街小巷。记者 龙彦 摄

都市一体化交通体系形成

交通工具的迭代更新,让人们的出行方式发生了翻天覆地的变化,对生活的要求也越来越高,如新建的道路既要宽敞又要讲究美观。然而,在昆明交通发展张力凸显的过程中,也曾“小插曲”不断。

“刚修好的人民路又要挖?昆明西山区拟投12亿整治21条路,尽是主干道… ”10月17日,一则修路的新闻刷屏昆明人的朋友圈,只因在大家的记忆中,这条路刚刚建好,投入使用的时间并不长。“为何又要‘动刀’?”面对公众质疑,昆明市城管局相关负责人解释称,此次道路提升整治不搞大拆大建,而是通过微改造的方式,用最小的投入提升城市面貌。同时,62条道路整治不会同时进行,而是分片区、分层次、分步骤进行。

10月26日晚,春雨路上灯火通明,道路一侧,工人们正在画地面交通标线,空气中弥漫着一些焦味。连接西昌路和环城西路的大观路,过去坑坑洼洼容易积水,如今旧貌换新颜,平整又干净,这是道路提升整治成果的一个缩影。

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“文明礼让”发生在昆明大街小巷。记者 龙彦 摄

城市发展,交通先行。“城市地铁、高铁从无到有,并得到快速发展。”据昆明市交通运输局公布数据显示,截至2018年,昆明市轨道1、2号线首期工程、1号线支线、3号线、6号线一期等4条地铁线路投入运营,4号线、6号线二期建设大力推进;铁路总里程达约850公里,西南边陲迈入高铁时代;已开通国内外航线348条,旅客吞吐量跻身全球第35位;中心城区公交线路达489条,公共交通机动化出行分担率达57.6%;主城巡游出租汽车达8037辆,已许可网约车4019辆。以轨道交通为骨干、常规公交为主体、出租车为补充、慢行交通为延伸的一体化都市公交体系已基本形成。

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昆明火车站设立出租车候车专用区域。记者 龙彦 摄

擦亮城市文明的流动名片

出租车被称为城市的“形象窗口”和流动名片,其服务质量打不得半点“折扣”,对旅游型城市而言尤为重要。“以前每到晚间时段,下了火车往家赶,这里的出租车总是不打表、一口价或者直接拒载,乘客拿他们完全没辙。”常在曲靖与昆明两城之间中转火车的市民李晓波深有体会。去年8月底,国务院督查组两次暗访昆明火车站,均遭遇了“打车难”,令人哭笑不得之余,再次激起了一轮“大吐槽”。督查利剑出鞘,威力十足,饱受诟病的出租车不出意外地迎来了一场连夜整改。

今年5月,为整治“打车难”的现状,昆明火车站出站口对面建起了一个出租车专用候客区域。乘坐火车的乘客一出站台就可在出租车专用候车区域等候,需要拉载乘客的出租车陆续驶入站内,乘客排队上车,“既解决了交通拥挤的问题,又规范了出租车分散无序,议价拒载的行为。”昆明市出租汽车管理局工作人员向记者介绍道。

谈及现在的变化,李晓波说,除了可以滴滴打车之外,出租车终于开始规范起来。“只要候车区域有候车乘客,执勤的工作人员主动上前帮忙调度车辆,坐车打表又计时,方便多了。”

有序出行环境的维护者不止是出租车。自2017年7月21日起,昆明交警对“不礼让斑马线”的交通违法行为开始处罚。

“每天在国贸路与海明路交叉口,正值早高峰时段,人车流量较大,路口相交又无红绿灯。以前,行人过马路时战战兢兢,需要兼顾两面来车,路段容易造成拥堵;现在,行人自觉在路旁等候成众人,行驶车辆自觉减速停车,高效而顺利。”从清晨到傍晚,非机动车辆管理员李女士见证着这条路上的“文明礼让”。

两年多来,从最开始司机不理解,行人不知所措,到斑马线前“车让人”蔚然成风,这座尊重生命的省会城市开始创出“文明范儿”,引得各州市积极效仿。

“礼让斑马线是一个相互理解和尊重的过程,当车辆停下来,被礼让的行人出于感谢一定会走得快一些,这个良好环境需要双方共同维护。”七旬老人刘先生习惯了早起去家附近的菜市场溜达,不管他什么时候过马路,司机们都会主动礼让,这让他觉得非常暖心。

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昆明火车站设立出租车候车专用区域。记者 龙彦 摄

“内畅外联”助区域价值攀升

“千古百业兴,先行在交通”。检验一座城市是否崛起,出行交通环境是重要的考量因素,若非要为昆明打个评分,生活在这里的人最有发言权。

作为连接昆明城市南北的中轴线——北京路,它是省内外游客走出昆明站踏上的第一条大道,车水马龙,高楼大厦,人们行色匆匆是春城留给他们的第一印象。这条极具代表性的路原名为太和路,因1966年贵昆铁路通车后,从火车北站可直奔昆明火车站,云南人和首都北京的距离不再遥远,太和路被称为北京路。自此之后,昆明一路向北发展,区域价值不断攀升。

“北京路这些年发展实在太快了,不仅公交线路多,还有地铁穿行。平时我们几个老朋友约着出来走走,都不用子女陪着。”市民张天喜(化名)告诉记者。

几年前,张正从贵州辗转到昆明做生意,“第一次来昆明旅游就住在北京路上,发现这里有令人舒适的天气,认识妻子后便在此定居。” 如今已在这里成家立业,蓦然回首,北京路见证了张正的成长,也让众多如张正一样的外来安居者借着一路的“繁华”,在这座城市里找到了安家立业的“路子”。

一条路改变一座城,昆明城市建设已走过数十年,四通八达,纵横交错的道路宛如城市的“大动脉”。随着城市交通网络的不断扩大,区域之间的差距逐渐在缩小,“内畅外联”的昆明交通不仅牵连起了一座城市的发展,更架起了昆明与世界的“道路”,让发展之路越走越宽。

云南网记者 熊强 龙彦 赵黎浩 实习生 陶馨怡
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