出辆SCOTT scale 740山地车台湾产。

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全原装，98新，车架L码，适合身高175以上的，升级了闪电钛弓坐垫，介绍配置都在这了，出个5800。

斯科特可以正确地说，他们至少领先了一点，因为几乎所有的大品牌都在2014年跳上了27.5的潮流。2013年产品年是Scott首次用他们的150毫米旅行天才越野自行车进入中轮尺寸。与此同时，Scott的XC明星Nino Schurter以Tomac风格的天赋赢得了世界杯（老派类型会记得Johnny T！）在27.5 Scott Scale硬尾原型上。

几年前，当Scott团队对26英寸和29英寸的车轮进行比较测试时，Nino被迫使用大幅倾斜的杆和向下扫杆，以使驾驶舱在29英寸秤上足够低。Nino低矮、以比赛为重点的位置和1.72米的身高意味着他在大轮子上从未真正感到舒适。当时，他选择坚持使用26英寸的秤，但那是在目前推入27.5个轮子之前。至少在他看来，27.5辆自行车更适合矮小的骑手的说法似乎有些道理。

Scott现在已经无所畏惧地跳入了27.5混战，2014年，他们用27.5英寸车轮复制了成功的Scale和Spark越野自行车。29英寸的选项将保留，因此将由消费者选择他们首选的尺寸。我们的Scale 740运行相同的零件规格，框架与29英寸Scale 940几乎相同——甚至图形也是一样的。使用较小的车轮，您可以获得短11毫米的链架，而顶管长5毫米，轴距彼此在10毫米以内。斯科特方面做出了巨大的努力，大规模生产出在纸面上非常相似的平行自行车。要么他们认为两种尺寸都很棒，要么他们正在对冲赌注，以确保如果市场努力转向一种或另一种尺寸，他们不会空手而归。

Scott的所有Scale 27.5自行车与Nino的超轻碳700 SL车型具有相同的几何形状。这使740进入了赛车类别，而高端的Shimano XT/SLX零件规格应该吸引私掠者或新兴的Nino-wannabe。值得注意的是，澳大利亚市场不会看到2014年的整个斯科特阵容。售价2,599美元，740将是27.5比例范围内的基本型号——对于合金硬尾来说，这是合理的高端车型（其他国家将使用相同的框架提供多达三个更便宜的规格选项）。

从740升级到Scale 735；它以2,899美元的价格出售，带有碳纤维框架，但规格不如740好——合金框架结构绝对在运行齿轮中提供了更好的性价比。虽然碳可能会引起大部分关注，但近年来合金框架已经走了很长的路。合金秤框架干净、简单、重量轻；我们的大框架重量为1700克——比大多数碳硬尾框架重约200-600克。

高档合金

整个主三角形都使用直管和相对圆形的管子，而后三角形则更精致——至少在肉眼看。链式支架和座椅支架都是无桥的，这意味着秤有大量的泥浆间隙（或更大的轮胎空间）。这种许可是Scott的著名作品，因为他们早期的Scale和Spark自行车在最近专用27.5产品涌入之前，在寻找适合27.5车轮的26英寸车架的骑手中非常受欢迎。

支架被焊接到相当长的掉出，这些支架是为了减轻强度和重量而锻造的。锻造使他们能够创造出一些有趣的形状，将刹车支架集成到下降中，并为快速轻松地拆卸车轮提供了充足的间隙。座椅保持平整，这是我们在碳框架中常见的——这种分析旨在允许一些向上弯曲，同时最大限度地减少侧向运动。

框架的其余部分体现了“保持简单”的设计方法。所有电缆都运行一个全长外层，将拉链与框架外部的导轨连接起来，因此维修非常简单，电缆的使用寿命应该很好。底部支架和耳机都使用压合系统来简化制造。

Scott明智地选择了零件来降低重量，740的重量为11.4公斤，包括提供的合金扁平踏板。当然，它不是9公斤以下的世界杯冠军，但对于一辆中档自行车来说，它并不破旧。740覆盖着Syncros品牌组件。大约18个月前，Scott从Ritchey购买了Syncros，现在在他们的自行车系列中，无论是公路还是山地车，每个价格点都能找到它。

酒吧、杆和柱子仍然显示了Ritchey设计的影响，这是一件好事。虽然驾驶舱不太可能点燃欲望之火，但它肯定是一个坚实而实用的设置。鞍座和握把都是谦虚的衬垫，这有助于增强740的有机会感觉，尽管如果你问我，白色握把和鞍座实际上不属于山地自行车。锁定握把会是一个更好的选择，因为库存握把确实倾向于扭曲和扭动。

如前所述，对于一辆2,599美元的自行车来说，这些组件非常坚固。曲柄和后变速器来自Shimano的XT组。也就是说，后变速器是旧的Shadow品种，没有离合器来减少链条拍打——如果下规格允许Scott提供配备离合器的Shadow Plus版本，我们更希望看到SLX单元。传动系统的其余部分是SLX，而刹车是非系列Deore级液压盘。正如你对Shimano所期望的那样，一切都不知疲倦地工作着，没有抱怨。

悬挂任务由“进化系列”福克斯浮动处理，提供100毫米的行程，并配备了斯科特的“RideLoc”按钮车把遥控器。虽然Fork有一个锥形转向器，但它只运行9毫米的快速释放（不是更理想的QR15选项）。

在高端车型上，Syncros车轮是与DT Swiss一起制造的，但在740上则不是。库存车轮使用Deore后轮毂和更名的Formula前轮毂，系上匿名Syncros轮辋，尽管它们系有DT辐条。在结构上，车轮很好地固定在一起，但它们狭窄的18毫米内部宽度确实对整体骑行质量产生了负面影响。

渴望宽度

骑硬尾车时，稍微多一点舒适感可以大放点。Twenty niners在XC市场上大受欢迎，因为它们提供更平稳的骑行，并且更能更好地翻滚颠簸。胖轮胎也可以提高骑行质量，但斯科特在这方面没有对舒适性做出任何让步。紧身轮辋被包裹在相对狭窄的2.1英寸Schwalbe Rocket Ron轮胎中。这种设置让我们不断地压扁，直到我们大大增加轮胎压力，这反过来又损害了舒适性和牵引力——至少这比站在小路边对着我们的迷你泵发誓要好！

运行一些无内胎转换的大袋轮胎肯定会有所帮助，但轮辋宽度仍将是一个限制因素。大容量XC轮胎可以相当轻，但它们通常有薄而灵活的侧壁。虽然这种转换无疑会提高舒适度，但窄轮辋没有提供太多支持。因此，如果你真的把自行车扔到角落里，轮胎蠕弄可能是一个真正的问题。轮胎稳定性可以通过增加轮胎压力来提高，但这将再次损害牵引力和舒适度。就其存在而言，740将在更平坦的地形上保持自身，但你会希望在崎岖的小径上使用更厚的低压橡胶。

在日益多样化的自行车市场中，740显然为两个受众服务；身材矮小的骑手和那些想要一辆感觉敏捷的自行车的人。就我个人而言，我无法证明身材矮小的骑手的好处或骑行感觉——我身高179厘米，在这篇评论中骑了一个大框架。然而，从纸面上看，740比940（相当于29er级）更适合垂直挑战的骑手。在小框架中，740的顶管间隙增加了25毫米，堆栈高度降低了40毫米。这是一个巨大的差异，这意味着赛车手不应该使用奇怪和古怪的驾驶舱设置来获得27.5自行车的低车把位置。

虽然我不会从潜在的更小尺寸中受益，但不同的骑行感觉是显而易见的。较小的车轮需要更少的扭矩来加速，这确实转化为比一般的29er更“快速”的骑行感觉。740是一辆令人难以置信的敏捷自行车；它足部车队、兴奋、渴望——一个真正的山地车闪烁的脚趾。这些长途旅行的27.5自行车都很好，但740以清晰和毫不掩饰的XC风向小径带来了尺寸。当然，关于敏捷性的类似评论也可以对最多26英寸的硬尾进行平整（如果它们仍在销售）。像740这样的新一代27.5硬尾车提供了许多29人失去的那种疯狂的骑行感觉，这对一些骑手来说可能是一个巨大的积极因素。

像尼诺一样骑行

简单而低调的框架有纯种马的心脏。无论你在弯道上多么咄咄逼人，它都足够结实，可以抽动单轨，直到你的肩膀和三头肌疼痛。我们本想在这个价格点上看到一个通过轴叉子，但公平地说，秤正好指向它。几何形状产生了一些快速的操控，它显然是一辆赛车，而不是越野钻机。最好骑出马鞍，肘部像鸡翅和腿一样向下一个弯道驶去。骑得一齐，一切都在一起——虽然很累，但很有趣。

在我的常规越野环路上，有几节buff和纠结的单赛道——你在许多XC赛道上都能找到这种东西。740绝对吞噬了这些，在起止弯之间快速加速，而紧凑的后端可以让你真正地在自行车上弹动。

说到攀登，也期待离开马鞍。踏板上有几个大的提升，你会放大；强壮的登山者会喜欢使用740作为平台，在小径上升时发动攻击。斯科特的三位车把安装的遥控器也发挥了这种强度；用左拇指滑动，发现叉子瞬间被固定或锁定。它有一种非常积极的感觉，并以一个漂亮的弹跳咔嗒锁定在每个位置——它是周围更好的杠杆设计之一。

这种敏捷的天性也在下降时出现。秤已经准备好并愿意从窗台上弹出并飞下来，从各种树上生根。起落架受到100毫米旅行叉和紧身轮胎的限制，因此平稳着陆是必须的。如果骑手有技能，这种自行车可以以轻盈的优雅跳舞，但如果飞行员变得懒惰，它可以像抽搐的河马一样优雅。随着车轮在地面上，740可以挂起来，当小路变得非常恶心时，它会弹跳——这是对敏捷性的明显权衡。像犁一样使用740只会很糟糕；它必须积极主动地骑行，并且需要选择与自行车的强项相匹配的线条。

那么，740在泥土中把主张押在哪里？好吧，首先，矮小的骑手可能会发现尺寸比目前29er市场更有利。如果我们超越适合的问题，我们不得不说，Scale 740提供了一种非常具体和以比赛为导向的风味——有更好的自行车可以四处骑行，这是肯定的。740比其他一些机器对骑手的要求更高，但它也有奖励细心和熟练的工具。在正确的手中，740几乎会倒下，在攀登和曲折的小径上走得更快。这是一颗中型袖珍火箭，非常适合短而强烈的爆炸，骑手保持新鲜和专注。

竖起大拇指

极其敏捷的

可靠的、高质量的零件

制作精美的合金框架

竖起大拇指

窄轮辋和轮胎

前面没有通过轴

规格

框架：Butted Superlight 6061合金

叉：Fox Float Evolution CTD 100毫米行程

耳机：Ritchey Pro减锥形

车把：Syncros FL2.0 700mm flat