此次采访主要围绕了问界新 M7 车型展开，同时也提及工厂产能和规划。赛力斯高管表示，问界新 M7 车型 11 月将冲击 2 万辆的交付量，并争取在年底之前将目前积压的订单交付完。

至于新旧两款 M7 之间的差异，赛力斯方面表示，新款和老款 M7 之间的零部件通用率约为 60%，结合此前余承东在新车上市发布会上的介绍，该车投入了 5 亿元进行研发，花在了很多“看不见的地方”。

谈及产能方面，赛力斯高管称相比于其它车企的“爬坡上量”，赛力斯是“垂直上量”。同时，计划用于生产 M9 车型的第三工厂可以实现“柔性制造”，若新 M7 持续热销，不排除在该工厂并线生产 M9 和新 M7 两款车型。此外，赛力斯暂时没有收购第三方产能的计划。

此前报道，赛力斯汽车本月 1 日发布的公告数据显示，赛力斯汽车 10 月销量 14506 辆，同比增长 20.41%。同时，AITO 问界汽车宣布 2023 年 10 月交付新车 12700 辆，其中问界新 M7 交付新车 10547 辆，单车型单月交付破万，创历史新高，问界全系 10 月大定达到 57829 辆。