5 月 31 日消息，市场调查机构 CounterPoint Research 于 5 月 29 日发布博文，报告称主要得益于电动车日益普及、主要市场车型结构的调整，2024 年全球新能源汽车（EV）的电池装机容量同比增长 22%。

援引博文介绍，报告指出在全球电动车电池供应链中，中国厂商占据绝对优势，市场份额超过 70%。其中，宁德时代以 38% 的份额稳坐头把交椅，比亚迪则凭借国内需求旺盛和出口增长，拿下 18% 的份额。

研究分析师 Abhik Mukherjee 指出：“中国电池企业的领先地位不仅体现在成本优势上，更体现在规模、执行力和产业链整合能力上。”这一趋势反映了中国在全球电动车电池市场的强大竞争力。

相比之下，LG Energy Solution、Panasonic 和 SK Innovation 等日韩厂商在 2024 年市场份额有所下降。尽管它们的产量有所增加，但受到美国电动车需求放缓、欧洲销量下滑的拖累，同时新工厂（gigafactories）投产延迟和传统车企（OEMs）订单减少也加剧了困境。

另一方面，插电式混合动力车（PHEV）的市场占比从 2023 年的 30% 增至 37%，尤其在中国和欧洲受到青睐。由于 PHEV 电池容量较小，尽管纯电动车（BEV）的电池容量有所增加，整体平均装机容量仍下降了 1%。