1 月 29 日消息，雷峰网“新智驾”昨天晚间爆料称，理想汽车将开启新一轮的组织架构调整，此次研发体系将重组为三大团队：基座模型团队、软件本体团队、硬件本体团队，调整的重点是自动驾驶团队被拆分。

知情人士称，此前自动驾驶高级副总裁郎咸朋将成为硬件本体负责人，主要负责机器人研发，将向理想汽车总裁马东辉汇报，不再负责自动驾驶。

同时，自动驾驶团队将被并入到理想智能空间副总裁勾晓菲负责的软件本体团队。此次调整后，他将统筹理想智能座舱和智能驾驶研发。勾晓菲也将向马东辉汇报。

基座模型团队则由詹锟领导，其负责统筹 VLA 和自研芯片融合，向理想汽车 CTO 谢炎汇报。

就在本月早些时候，理想汽车 CEO 李想召开了一场线上全员会。据此前报道，该会持续近两个小时，大部分内容都是李想分享自己对于 AI 的趋势判断。据多位内部员工反馈，李想强调了接下来几个和 AI 相关的重要时间节点：

• 2026 年是所有想要成为 AI 头部公司上车的最后一年；

• 最晚 2028 年，L4 一定能落地；

• 同时布局基座模型、芯片、操作系统、具身智能等业务的公司，最终全球不会超过 3 家，理想汽车会努力成为其中一家。未来，理想会进一步强化具身智能的品牌定位，而不仅仅是创造移动的家。

在上述重要的时间节点之外，李想还明确了一点：在汽车之外，理想一定会做人形机器人，并会尽快落地亮相。