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消息称理想汽车开始卖技术:马赫芯片、碳化硅、增程器启动外供

发布者: IT007编辑01| 2026-9-18 16:18| 查看: 114| 评论: 0|原作者: 沁沧(实习)|来自: IT之家

摘要: 今年以来,理想汽车已经开启了多项核心技术的对外供应计划,而伴随业务拆分,部分业务也有引入外部资金的计划。(36 氪)

9 月 18 日消息,据 36 氪从多位产业人士处获悉,今年以来,理想汽车已经开启了多项核心技术的对外供应计划;而伴随业务拆分,部分业务也有引入外部资金的计划。


典型启动外供的业务有自研马赫芯片、碳化硅模组公司斯科半导体及增程器等。目前,马赫芯片、碳化硅模组等都已经成立独立的公司实体,寻求更多外部客户,斯科半导体也准备引入更多外部资金。


而其他的动力技术,如增程系统也向外释放出接纳外部客户的信息。但自研电池尚无计划,行业人士表示,“电池的定制化程度很高,外供难度太大。”


据悉,理想高层也已经决议批准芯片业务分拆,与此同时,业务拓展等动作也在同步进行。消息人士透露,已经有具身智能公司与理想高层洽谈过,“后者明确推销了马赫芯片”,最终这些具身公司是否使用马赫芯片,可能取决于算法迁移难度。


据此前报道,理想马赫 M100 芯片发布于今年 6 月,采用 5nm 车规级工艺,单芯片算力 1280 TOPS。今年二季度以来,马赫 M100 芯片已在全新理想 L9、L8、L6、MEGA、i9 等车型上搭载上车。


消息称理想汽车开始卖技术:马赫芯片、碳化硅、增程器启动外供

AI 解读

理想卖技术,先卖芯片和增程器

  • 马赫M100是5nm车规芯片,单颗算力1280 TOPS,已在理想多款车型上搭载。
  • 外供的是芯片、碳化硅模组和增程器,自研电池因定制化程度高暂不外供。
  • 芯片业务已获批分拆,碳化硅公司也在找外部资金,具身智能公司是潜在客户。
  • 目前没有公布外供的价格、客户名单和具体时间,落地节奏还不确定。


TOPS 这个数字放在车规芯片里属于高位,但算力高不等于好用。外部客户要真正用起来,得把自家算法迁移到马赫的软件栈上,这个迁移成本可能比芯片本身的价格更影响决策。原文提到具身智能公司是否采用取决于算法迁移难度,说的就是这件事。


对理想来说,外供芯片和碳化硅能摊薄自研的巨额投入,增程器外供则能把已经规模化的动力系统变成收入。但代价是,这些原本是产品差异化的来源,一旦卖给竞争对手,理想车型的技术独特性会被稀释。


对普通消费者,短期看不到直接影响。外供能不能成,关键看有没有车企愿意为迁移算法买单,目前还没有公布价格和客户,节奏不好判断。


这是一门把研发成本摊给同行的生意,成败取决于客户愿不愿意改算法。

以上内容由 AI 依据原文补充生成,不代表本站观点,仅供参考。

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