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9 月 18 日消息,理想汽车产品线负责人李昕旸昨晚汇报了理想 i9 Home 的最新状态,基于最新的定单与供应情况,预计交付周期刚刚从【4-7 周】跳变为【8-10 周】。团队正全力推着产能往上爬坡,本周六将开启交付。 值得一提的是,他还透露理想 i9 首批将搭载宁德时代 5C 三元锂电池,在自研电池完成生产爬坡后,将全量切换为理想自研 5C 三元锂电池。从此刻起,新下定的 i9 Home 就将全量搭载理想自研 5C 三元锂电池,最终交到用户手里的电池,都符合统一的理想标准。
我们注意到,理想汽车 9 月 7 日发文宣布,目前理想自研电池已经在理想 L8、理想 L6、理想 i8 上进行搭载,后续理想自研电池将全面搭载到理想所有的车型。 理想汽车表示,理想汽车从 2020 年开始电芯的自主研发,理想自研电池的核心技术包括 5C 电芯、Pack 和 BMS 等完整的电池系统。通过和整车系统的一体化设计,以及对 5C 超充技术的经验积累,理想汽车自研电池可以在质量、安全、寿命等方面有行业领先的表现。
AI 解读 自研电池切换意味着什么
这次调整的重点不是 5C 这个参数本身,而是电池供应从宁德时代切换到自研。对用户来说,最直接的变化是提车要等更久,8 到 10 周比原来多了一倍左右。 C 意味着电池能承受更高的充电功率,但实际能跑多快,还得看充电桩能不能跟上,以及电池在不同温度和电量下的表现。原文没有给出具体充电时间,所以现在没法判断实际体验提升多少。 自研电池的好处是成本和质量标准更可控,但代价是产能爬坡需要时间,初期交付节奏会受影响。目前还没有公布自研电池版的价格和具体性能数据,这些要等官方后续信息。 着急用车的话,8 到 10 周的等待要有心理准备;不着急可以等自研电池版的实测数据出来再决定。 以上内容由 AI 依据原文补充生成,不代表本站观点,仅供参考。 |

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