9 月 19 日消息，据中新经纬从业内了解到，新能源商业车险自主定价系数区间预计调整为 0.5-1.5，与燃油车保持一致。

我们此前曾报道，2025 年 1 月，国家金融监督管理总局等四部门发布《关于深化改革加强监管促进新能源车险高质量发展的指导意见》，明确提出对新能源商业车险自主定价系数浮动范围进行合理优化。

2025 年 9 月，新能源车险自主定价系数由 0.65-1.35 调整为 0.6-1.4；2026 年 3 月再次调整至 0.55-1.45。

据悉，燃油车现行商业车险自主定价系数区间为 0.5-1.5。这意味着险企在基准保费基础上，自主定价系数最低可至 0.5、最高可至 1.5，但最终保费还要叠加 NCD 等系数，并非最终保费相对基准保费只有 5 折到 1.5 倍这一个浮动空间。

其中，NCD 系数是指无赔款优待系数，是保险行业根据车主过往理赔记录统一计算的一个保费浮动系数，主要看车主过去几年有没有出险、出险几次。

自主定价系数是保险公司在基准保费和 NCD 系数之外，根据投保人年龄、驾驶习惯、车辆风险等因素综合评估后给出的一个浮动倍数。它直接决定保费在基准价基础上的上浮或下浮幅度。车险保费的计算关系可以简化为：保费 = 基准保费 × NCD 系数 × 自主定价系数。

对外经济贸易大学保险学院教授王国军对该媒体表示，定价系数调整至 0.5-1.5 后，将真正走向“一车一价”，并非所有车主都能享受降价。从测算情况看，低出险、维修便宜的车型，保费有望下降 10%-20%；高零整比、出险较多的车型保费将上浮，部分车辆涨幅甚至超过 20%。