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地平线发布辅助驾驶系统 HSD V2.1,国内量产首发端到端全场景倒车

发布者: IT007编辑01| 2026-9-30 17:05| 查看: 140| 评论: 0|原作者: 沁沧(实习)|来自: IT之家

摘要: 地平线正式发布 HSD 全场景辅助驾驶系统 V2.1 版本,首批搭载车型 iCAR V27 将于 10 月 8 日起分批向车主推送升级。

9 月 30 日消息,地平线正式发布 HSD 全场景辅助驾驶系统 V2.1 版本,首批搭载车型 iCAR V27 将于 10 月 8 日起分批向车主推送升级。


附本次升级主要内容如下:


地平线发布辅助驾驶系统 HSD V2.1,国内量产首发端到端全场景倒车


行车升级


  • 新增全场景倒车 Beta


地平线发布辅助驾驶系统 HSD V2.1,国内量产首发端到端全场景倒车

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  • 新增闪灯鸣笛警示


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  • 提升复杂道路通过效率


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  • 更多优化

    • 优化左右转车速,转向轨迹更加拟人

    • 基于导航路径与实时路况,更早预选最优车道,提升连续路口轨迹规划的合理性

    • 增强模型对车辆临停、行人盲区横穿、障碍物占道等场景的理解能力,主动变道脱离潜在风险


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泊车升级


  • 新增自定义车位吸附功能


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  • 新增自定义车位遥控泊入泊出功能


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  • 新增 360° 全景影像(AVM)与 SR 双区拖动功能


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  • 新增循迹倒车与泊车辅助衔接


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  • 新增通过实体钥匙遥控泊车功能


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主题上新


  • 新增 HSD V2.1 辅助驾驶使用里程达到 100KM,解锁全新积木主题 HMI


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更多升级


  • 主动安全能力再提升

    • 升级主动安全感知系统的视觉神经网络,提升了横穿、转弯低速跟车和目标 Cut in 等场景的避撞能力

    • 优化 AES 前后夹击触发边界,提升 AES 在该场景触发的成功率

  • 多项泊车辅助过程中的人机交互

    • 新增泊车辅助功能退出逻辑

    • 新增泊车过程中白色轮毂轨迹线

    • 新增窄车位渲染

    • 优化不停车一键泊入体验

    • 优化泊车辅助暂停后的退出逻辑

    • 优化泊出接管体验


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  • 多项遥控泊车辅助功能

    • 新增遥控泊车弱势场景提示

    • 优化遥控泊车入口按钮显示样式,降低误触概率

    • 优化遥控泊车激活速度


地平线发布辅助驾驶系统 HSD V2.1,国内量产首发端到端全场景倒车

AI 解读

倒车全场景是这次重点

  • 全场景倒车 Beta 是国内量产车首次落地端到端方案,覆盖范围比传统倒车影像和循迹倒车更广。
  • 泊车升级集中在自定义车位和遥控功能,说明地平线在补低速场景的交互短板。
  • 主动安全优化了 AES 前后夹击触发边界,这类极端场景的触发成功率比日常跟车更值得关注。
  • 首批推送车型只有 iCAR V27,其他车型的适配时间目前还没有公布。


这次升级的重点其实是倒车和泊车,行车部分的优化属于常规迭代。全场景倒车 Beta 是国内量产首发,意味着端到端模型开始覆盖倒车这种低速、多盲区的场景,而不只是高速和城区行车。


对普通用户来说,自定义车位吸附和遥控泊入泊出解决的是窄车位、不好开门这类具体麻烦,比参数提升更容易感知。但要注意,Beta 版本通常意味着功能边界还在调整,实际可用范围取决于车型的传感器配置和推送节奏。


目前官方没有公布升级是否收费、是否覆盖老车型,iCAR V27 之外的车主需要等后续公告。


倒车和泊车是这次升级的实质内容,行车优化属于常规迭代。

以上内容由 AI 依据原文补充生成,不代表本站观点,仅供参考。

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