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这些照片应该不是在国内拍的吧?老挝还是缅甸? |
可惜无牌,,哈哈 |
老车了,昆明好几年前就有了 现在大多都用来跑过国内的长距离越野拉力赛,或者部分越野爱好者收藏 这车都不可能有手续 有两云A牌呢还是套呢v68呢手续,去年在驼峰越野见着3张 有两张还是原装手动挡呢。 |
百公里28升????? 一脚油门1块钱嘛! 踩得心疼啊~ |
我还以为是大嘴巴!!!三〇的EVO!你懂的! |
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右舵车嘛~~ |
这个值 20W 哈哈 |
V55 黑车都要7W多 |
网上搜到的 PAJERO EVO V55EVO V55是什么车?性能怎么样?市场价格是多少?那里可以买到和手续如何办理?等问题.现在本人将自己知道关于该车的情况发帖公开回答,并付个人建议给坛内兄弟做个参考.有不足和不到之处请知道的同学补充并指正大家一起交流!谢谢 EVO V55全称(英文):EVOLUTION 是日本三菱公司1997年出产的一款专为达喀尔越野拉力赛研发的一款日本版短轴帕杰罗,在世界上首次安装了直喷汽油发动机"GDI",并采用了可选手,自一体的自动变速箱.帕杰罗根据赛车的根基在这一年限量生产了2500辆特别纪念版(EVO),该车拥有280匹马力及四轮独立悬挂,发动机型号为6G74排量3500.这款车至今仍是三菱帕杰罗的经典之作!EVO虽然是一辆因达喀尔赛事而生产的一辆越野车,但是从人们将其称之为"战神"也可以想象出它的威猛.自97年出世后EVO也确实没有辜负人们对它的爱称,取得了令人敬畏的荣耀在达喀尔赛场上获得了多次头名.06年达喀尔的赛道上再次出现了EVO新的形象这又再次证明了该车的实力. 由于该车只出产了2500辆特别纪念限量版而且全部是右舵车,所以该车未曾正式向国内出口只有部分少量在香港出现.现在国内拥有的少量EVO基本上都用于赛事很少民用.而部分几量流于民用个人手里的左舵EVO车辆都是经过了右改左的车辆也基本上都是套用帕杰罗其他车辆的手续并非正规手续.EVO由于占了物已稀为贵的先机所以现在在国内二手市场上价格极不稳定大约价位:18万到15万左右,广东地区也曾偶然出现过十万左右的价格. 个人建议:如果你是个收藏爱好者EVO确实是一款收藏佳品;如果你是个汽车赛事爱好者而且具有很强的驾控能力EVO绝对是你的战神;如果你只是一般的越野爱好者选购越野车只是平时代步假期在出游时偶尔撒把野那么EVO不是你很好的选择!一,该车油耗高到达百公里25个左右;二,该车由于是为赛事设计所以轴距较短,悬挂调效较硬一般公路行驶舒适性很差,如果长距离行驶回颠疼你的屁股颠散你的骨架!三,由于该车未正式进口到我国其维修配件国内没有需要单独进口而且价格昂贵;四,由于该车是按赛车标准调效的发动机所以动力迅猛一般没有赛车驾驶经验的人很难驾御 . |
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不多见~~~在昆明多年只见过3次这车~~~~好像大多都是T牌的吧? |
强悍!!!!! |
V55强车!!!动力操控完美美中不足是。。。。。。。右肽 |
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顶顶更健康! |
这个车么我们公司有一辆,雄风呢赛车牌。赛车证。停了1年多了,。某的人开。改装过,右舵改左舵的。我们领导的 |
这个车没有见过啊 |
28升97#...毛黑人啦 |
我最喜欢越野车~~ |
28升是我自己开呢。。何必去哪里听来? 这个车云南有不少??? 到你连IO和EVO都分不清呢话么我也没有哪样好讲呢啦。。。 咯能麻烦你先查查看EVO到底是个哪样东西再说。。。 会这种说么。。你大概也认不得这些车呢来历。。。 5-7万一辆呢右舵是帕杰罗IO,INTRUDER 2800或者V6 3500 而且还是泰国车(赃车和山货车),不是原装新车 泰国IO卖5-7万是在佤邦以北地区呢价钱啦 如果是自己直接去到南坂码头提车呢话么还能更便宜。。。 多备几个油桶自己开回来呢话还是可以省下好些钱来呢(南坂呢油便宜啊。。) |
28升 你从那里听来的,除非发动机有问题吧,这车云南不少哦,右舵的就5-7万一辆,没什么希奇的吧? |
我看到和粤S的 在北市区 |
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在红河见过一辆。。太酷了![]() |
好车。好车。顶。 |
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不错,户外利器。 |
第一次见,学习了。我以为EVO只有轿车呢 |
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哇,三门版的,很少见~只在世博见过一次![]() |
帕杰罗io? |
好车啊... 这车的动力简直是一流啊!! |
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