ffffffffffffffffff

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本帖最后由 ynzmy 于 2012-5-28 14:44 编辑

fffffffffffffffff

东风广场 · 发表于 2008-12-15 10:18

飘过

fyw2000 · 发表于 2008-12-15 10:40

blackmask · 发表于 2008-12-15 10:54

有点贵

棒子棒子虫 · 发表于 2008-12-15 11:03

。。。这价早就买FOCUS运动版了，谁还要你国产F3啊。。。唉。。。
不过帮顶了，，，车挺新的。。。

lcq112 · 发表于 2008-12-15 11:05

提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

computer · 发表于 2008-12-15 11:51

:100:

maxmix · 发表于 2008-12-15 12:24

这个价位能选择的的确多了去了

oran · 发表于 2008-12-15 12:30

开过个3厢的，手动挡的，配置确实很全，天窗，感应打灯，倒车雷达都有。就是“路感”比较明显，漆水差一点，其他还行，确实省油，好象净车价才50000多。。。

死了都要爱 · 发表于 2008-12-15 12:31

看来大家对比亚迪评价不怎么样

daiyi · 发表于 2008-12-15 12:42

这车看来是要折好多价啦！经济不景气。不大出血都不行啦

ynzmy · 发表于 2008-12-15 12:47

这位兄台说的是06老款的F3R，老标志、手动档，不带ABS、EBD、气囊、防滑制动系统，手动门窗，无中控、手动后视镜的那种，市场价59800元。与现在这个08款自动版的无法相比。

ynzmy · 发表于 2008-12-15 12:50

比亚迪F3R自动挡动悦上市售价7.98万元2008年06月16日08:06 [我来说两句(33)] [字号：大中小] 来源：搜狐汽车作者：综合报道　　以“宽适•动悦”为宣传口号的比亚迪F3R自动挡震撼登场，售价为7.98万元。作为比亚迪首款两厢自动挡车型，F3R自动挡将在两厢车市场树立起价格和品质的新标杆。

[比亚迪F3R 5.98-8.18万][配置][试车][油耗][社区][经销商报价 5.38万起]

　　外观更时尚

　　F3R自动挡沿袭手动档的设计特点，外观大气不失时尚，充分体现了两厢车的动感活力。与手动档相比，F3R自动挡最大的变化在前隔栅，从原来的“网格百叶窗”式变成了“云海网格”状，颜色也由银色换成了黑色。据了解，F3R自动挡曾酝酿定名为“奥运版”，“云海”状的网格设计不知是否受到了奥运祥云火炬的启发？虽然改动不多，但这种更富有变化的线条，再加上镶嵌在隔栅上的“F3R”金属标志，使得整个前脸更为时尚。

比亚迪F3R图片解读


比亚迪F3R图片解读


比亚迪F3R图片解读


比亚迪F3R图片解读

　　此外，F3R自动挡已挂上比亚迪的新标，这也是个明显的改变。眼下比亚迪虽是双标运行，但随着上市新车越来越多，相信旧标会向新标慢慢过渡。

　　空间更宽适

　　去年F3R手动档上市时，比亚迪使出杀手锏“七宗最”（F3R是十万元两厢车中轴距最大、通过性最好、后尾箱最大、轮胎最宽、安全性最高、静音工程最周到、前舱最长的车型）一举抢得不少市场，如今自动挡以“宽适•动悦”主打上市，可见宽敞、时尚仍是F3R自动挡主推的两个卖点。

　　传统的两厢车为追求外形的精巧别致，往往大幅削减空间，同时“斩尾”后不大的后备箱也一直为人所诟病。对此，比亚迪走了另一条设计道路——空间不变，从视觉上将车变“小”。其实，F3R拥有长4325毫米、宽1705毫米、高1490毫米的大车身，连同长达2600毫米轴距，营造出国产两厢车中最为宽绰舒适的内部驾乘空间。掀背开启式厢门，后备厢容积为360L，加上后排座椅放倒，空间更可大幅提升，这一点令部分三厢车也只能望其项背。但是F3R采用流线型设计，多用弧线、圆角勾勒轮廓，不仅使车身更加动感，更奇迹般的实现了视觉瘦身。该车的设计师表示，“两厢车太大了不好看，太小了又不实用，所以我们在设计上下了不少功夫，让这款车看起来精巧，用起来宽敞。”

　　行驶更动悦

　　F3R自动挡采用的是1.6L三菱4G18发动机，匹配了原装进口的变速箱整机，由日本最大的自动变速箱生产厂家之一JATCO公司生产。据悉，目前JATCO公司也为众多知名汽车品牌供货，其中包括法国雷诺、日产的高端品牌英菲尼迪以及马自达、三菱等。JATCO公司生产的变速箱质量已经相当稳定，与三菱发动机的匹配也堪称完美。F3R自动挡的变速箱具有四档变速功能，并由日本三菱公司完成所有的整车标定工作，其动力性、燃油经济性、操控性均达到了非常高的水准。据了解，F3R自动挡的最大功率可达73.5KW，百公里油耗仅5.1L。而且F3R自动挡具有松油门自动降档功能，能够学习驾驶员的驾驶习惯，不断地调整电脑中的数据，使动力总成适应驾驶员的习惯，达到最佳的经济性和动力性。此外，F3R自动挡变速箱的控制采用电子同步控制程序，可以有效减缓自动变速箱换档的迟滞特点和冲击感，行使更加平稳。

　　据悉，F3R自动挡底盘也进行了重新调教和优化，以更加适应中国的道路状况，在提高驾乘舒适性的同时，兼顾其运动性能。

　　配置更丰富

　　F3R是自主品牌首款A级两厢车，也是“销量王”F3的兄弟车型，承袭了F3大部分的设计和配置，外形动感十足、色彩丰富；3H高刚性安全笼结构、长隼式车身设计、三盾式尾部造型，全方位静音工程以及先进的车内空气净化系统，足见比亚迪在这款车的安全性和舒适性上下的苦工。

　　主动安全方面，F3R配备了博世公司最新ABS EBD、高效四轮碟刹、VMP智能助力转向系统，低速转向时轻便灵活，高速转向时沉稳安全。鹰眼智能前大灯、高位刹车灯、后风挡玻璃电动除霜装置、时速20公里行车自动落锁等，使得F3R在同级别车型中的表现也更胜一筹。被动安全方面，世界一流的整车模具，采用3H高刚性车身、整体无缝冲压侧围，SRS双安全气囊，都令整车安全可靠；此外，首创三盾式尾部设计，一改两厢车尾部碰撞较弱的缺点，可谓是力量与艺术的完美结合。

　　价格更诱人

　　比起时尚的外表、宽敞的空间，强劲的动力，F3R自动版7.98万元的定价更具杀伤力。比亚迪历来被媒体称为车坛黑马，每有新车上市都会推倒多米诺骨牌，因为比亚迪并不仅仅是简单的价格营销，而是插下一个又一个的新标杆，带动整个市场的震荡调整，这次F3R又抢下了“国内首款7.98万A级自动两厢车”的头衔，将整个两厢自动市场价格一举扯落7—8万的区间，打了所有对手一个措手不及。对于比亚迪的这种战术有人提出异议：“低价不是长久之计。”但“低价”若与“高配”携手而来呢？显然，F3R自动版不仅仅是性价比高，产品力也很强，绝对有实力在两厢市场争夺更大的“蛋糕”。

回复 · 发表于 2008-12-15 12:51

这个价我情愿买206克。。。不好出啊你呢车

小桂子 · 发表于 2008-12-15 14:07

这车价高了不过帮顶:102:

ynzmy · 发表于 2008-12-15 14:08

从F3到F3R再到今天的F3R自动档，可以看出比亚迪将F3作为了自己打天下的主力选手。作为主力选手升级版，F3R自动档必定会让我们“刮目相看”。
4325×1705×1490mm的车身尺寸，轴距2600mm，78千瓦的动力输出。四轮盘刹、日本JATCO公司生产原装自动变速箱。面对这一切，当您听到8万元的报价时。估计给您不少惊喜，我们这就带您去体验一下。

●做工有所提升细节处需要加强
源自九代花冠的外形设计，对车前大灯进行了时尚改造，重新设计的尾部吸收了不少凯越HRV所应用的元素，配合LED尾灯，使整车造型更加靓丽。不论停在街边还是跑在路上，总是会吸引不少目光。进气栅上鲜红的R字，有一些赛车的意思，对好动的年轻人会有不错吸引力。
绕车一周，没有发现太多高科技的影子，保险杠光滑平整，与车身的喷涂颜色没有太大差距。外后视镜的颜色差距稍有些明显，但不影响整体的效果。整车的漆面处理得比较好，看上去较为细腻均匀。总的来说F3R自动档给人的视觉感受还是非常不错的。
最后看做工，让我们仔细看一下平常不被人注意的地方。发动机盖内侧没有衬版，但翼子板内侧车轮上方有护板（本田的市民可没有），双层车门密封条，较厚实的车厢底盘内衬。整体做工在自主车型中，处于中上水平。

●配置丰富舒适性不错

打开的车门，坐进打孔的宽大浅色真皮座椅，感觉很舒适，座姿虽有些偏高，但视野非常好，可调方向盘很容易找到舒适的驾驶姿势。坐进车内的时候需要低头，不然很有可能碰到门框。银色的装饰板与浅色真皮内饰搭配起来很协调。做工相当不错。后座空间无论是腿部，头部都很充裕。虽然是新车，但车内气味不大。
F3R还会提供给您更多的享受，各种电器设备对消费者还是很有吸引力的前后电动车窗、车内空气净化系统、涡旋式超强制冷空调、高位刹车灯、单碟CD等等。带MP3接口的播放器非常适合旅行。车内采用了周到的NVH静音工程，发动机罩隔音层、护板隔音层、仪表板隔音层、车顶隔音层、后隔音层、后箱隔音层、前围板隔音层、7层底板隔音层等多项静音技术。
安全设备也是必不可少的。双安全气囊，四轮碟刹，ABS＋EBD，四门防撞钢梁，以及符合当今发展潮流的底盘管状大梁等。车内后视内中文八方向的电子指示，为驾驶者提供了简单便捷的时时方位信息，更有利于在野外郊游和陌生道路的正确行驶.

●发动机技术成熟噪音非常小

启动发动机，声音较安静，怠速平稳。行使在路上，胎躁声很小，发动机声音不大，车内很安静。虽然F3R采用的是较为老套的前麦弗逊独立悬挂、后纵臂扭转梁非独立悬挂，但整车调校的十分舒适，在颠簸路面上能屏蔽掉大部分的震动。很称职的一款家庭车。极适合一家老小出行。
操控显然不是这种车的强项。比亚迪F3-R在动力方面配备了三菱4G18发动机，此款发动机拥有74.5KW和134NM的最大功率和峰值扭矩输出。变速箱由日本最大的自动变速箱生产厂家之一JATCO公司生产。JATCO公司生产的变速箱其质量已经相当稳定，与三菱发动机的匹配堪称完美。F3R自动档的变速箱具有四档变速功能，并由日本三菱公司完成所有的整车标定工作，其动力性、燃油经济性、操控性均达到了非常高的水准。
最高车速170KM/H，发动机采用多点电控燃油喷射系统。驾驶过程中，三菱4G18发动机的动力输出还是让人比较满意的，加速性能也可以满足家庭用户的需求，但要更高的速度感的话，可以选择手动档车型。F3R采用四轮碟刹，这一点一直比亚迪厂家重点宣传的卖点，在同级别车当中以此争得了不少消费者的青睐，制动成绩的不俗为F3R赢得了不少的加分。从时速100公里到完全静止，F3R用了不到4秒的时间，刹车距离也控制在了35米左右。在整个试驾测试的过程中，ABS EBD发挥了至关重要的作用。加满一箱油需要250元左右，笔者试驾跑了450公里，回来还有剩余，百公里不到9个油，对于自动档车型来说，成绩不错。[

比亚迪F3R自动档所带给你轻松的驾乘感觉，丰富的配置，以及平易近人的价格，让人感觉确实是物有所值。在自主品牌生产的两厢车中，F3R自动档的整体水平是比较靠前的。虽然有些许不足，比亚迪F3R让我们感觉到自主品牌正在不断进步。
通过一周的试驾，我们对比亚迪F3R有了比较完整而深刻的了解。看着BYD F3R所囊括的各种设计元素，虽难尽善尽美，但在纷繁的车型比拼中，足以彰显其全能的特质，不得不另眼相看!

车型名称比亚迪F3R1.6自动档排气量 (毫升) 1584
整备质量(kg) 1170 变速箱形式  自动 4速
发动机型式 1.6L 4冲程直列 4缸活塞式发动机  制动系统（前/后）盘式/盘式
最高车速 170 长/宽/高(mm) 4325×1705×1490
最大输出功率 (kW/rpm)  73.5/6000 综合油耗（L/100KM） 5.1(等速)
最大输出扭矩 (N.m/rpm)  134/4500 轴距 (mm)  2600
行李箱容积（L） 360 推荐燃油等级  93号