利益驱使渣土车频繁违规 司机普遍缺乏安全意识

新交规下 申请大车驾驶证更严

持B2驾驶证，就能驾驶大型货车。根据新交规，申请人在初次申请驾驶证时，可以申请大型货车驾驶证。新交规也提及，取得大型客货车、牵引车、中型客车和大型货车驾驶证的驾驶人大部分驾驶营运车辆，交通安全责任重大，因此规定了更为严格的限制条件。

对发生死亡交通事故负同等以上责任的或者有醉酒驾驶记录的，终身不得申请大中型客货车驾驶证。被处以吊销或者撤销驾驶证记录的，10年内不得申请大中型客货车驾驶证。有记满12分记录的，5年内不得申请大型客车驾驶证，3年内不得申请牵引车 、中型客车驾驶证。

被吊销、撤销驾驶证的情形包括醉酒驾车、超速50%以上、驾驶拼装车或者报废车上路行驶，以欺骗、贿赂等不正当手段取得驾驶证的严重违法行为，均属主观故意行为，有必要对当事人再次申请驾驶证特别是大中型客货车驾驶证时采取更加严格的限制措施。

遮挡号牌，屡闯红灯，泼洒垃圾……渣土车违规现象一直饱受诟病。近3个月来，随着昆明城管出台《建筑垃圾违规运输处置处罚细化标准》，公安部出台123号令，两项新规均对渣土车作出了更加严格的规定。但即便在如此形势下，渣土车依旧“暗夜成疯”。

记者多日调查发现，大多渣土车依旧频繁违规，而这背后的原因主要是利益驱使。为了生存，渣土车司机和相关部门展开博弈，在严规之下寻求最大利益。随着新规日益成熟和执法部门执法力度的加大，相信渣土车的违规空间将会越来越小。

现状

渣土车和交警玩“躲猫猫

今年元旦节后，记者连续3日在昆明市多个路口夜间抓拍渣土车违章，最多时仅在一个路口就发现渣土车违规行驶20余起。记者发现，渣土车多以摸清路线、踩点出门等方式躲避处罚。

1月3日夜间，前卫西路与广福路的交叉口，在23时整至23时30分，记者在30分钟内发现至少8起违章。通过此路口的“大黄疯”共有21辆，其中有8辆明显违规，占到总车次的三分之一，而且违规多种多样、不挂号牌、遮挡号牌、闯红灯、不盖盖板等。而其余三分之二的“大黄疯”也并非没有任何问题，他们把号牌安装在车尾灯后方，或者将号牌向内翻转45度以躲避监控设备的拍摄。

然而就在同一地点，有交警执法时渣土车则会偃旗息鼓，做起了“乖宝宝”。1月10日晚7时30分，交警七大队民警在这一路口设卡，只要见到1吨以上货车经过，就会拦下检查。当晚8时至9时30分，交警在这一路口仅查处1辆违规渣土车。而晚10时刚过，广福路上的渣土车就开始一辆接着一辆地呼啸而过。

交警表示，现在渣土车都会踩点出行，并且在出门之前会派人观察路线，一旦有交警在路线上检查，就不会出门，反之，则会大胆上路。

交警深夜执法力量薄弱

渣土车多半在夜间和凌晨出没，而这恰好是相关执法部门执法力量最为薄弱的时间段。

一交警介绍，昆明施行限货后，渣土车只能在22时至次日7时前，可以在限货区域内部分道路上通行。“它只要晚上10时前不上路，我们也无法查。”交警表示，晚10时前查获的渣土车，只要路上有禁行标志，都按“违反禁令标志、禁止标线指示”，处以罚金外，还要记3分。

然而，记者了解到，在晚高峰结束后，在路面执勤的交警人数就很有限。而目前交警部门每周至少要在全市开展一次规范交通秩序整治行动，或是各交警大队每周自行开展的三到四次整治中，都是要抽调民警、协警加班，次日还要正常上班。“交警总有下班的时候，遇到整治，他们可能等我们下班了之后再出来。”一交警说。

违规靠路口监控难取证

利用科技手段取证，是交警部门处罚交通违法行为的手段之一。目前昆明有900多套电子眼抓拍系统，但由于城市各类施工，目前仅有600多套可用，其余的均无法正常使用。

此外，虽然部分路口使用了高清摄像头，但仍有部分路段、路口使用的是标清摄像头。而标清摄像头也受雨天等外界影响，无法准确识别违法车辆信息。

针对目前的监控设备，渣土车司机有自己的办法。将车辆的后方号码牌移到尾灯后方，或在车辆后方车牌位置加装彩灯，都可以导致摄像头拍摄的画面无法看清号牌。此外，也有司机会将车牌旋转45度角，由于监控设备是通过光线反射拍照，改变角度可导致拍摄出的图像不明显。

调查

业内人士：渣土清运公司普遍不景气

目前，昆明共有61家渣土清运公司，渣土车共有2400辆，从业人员近5000名。据某渣土清运公司负责人陈经理介绍，去年城管出台《建筑垃圾违规运输处置处罚细化标准》后，相关部门对渣土清运行业的管控越来越严，目前渣土车公司的生存现状已经非常困难。陈经理表示，以他作为业内人士的统计，因为近段时间的严格治理，加上房地产行业的不景气，目前渣土清运公司已经倒闭近三分之一，而剩下的渣土车，也从昆明转向了地州城市。他说，“工期紧、任务重、结款难是目前渣土公司面临的三大问题。”

渣土车司机为生计多拉快跑

陈经理告诉记者，目前渣土车可以进城运输的时间越来越少，路线越来越长，倾倒场地的限制越来越严，“如果中规中矩地跑，只能有微利，甚至亏损。”陈经理说，所以在目前形势下，“多拉快跑”已经成为渣土车公司广为采用的运营方式。

渣土车司机冯先生说，他的基本工资是每月2000元，除此之外，他每跑一趟就能拿到20元左右的提成。“如果每天跑快一点，多拉两趟，每个月就能多赚1200元。”如果他能在工期内完成规定的任务，还可以得到不菲的奖金。就是在这样的利益驱使下，司机们的相互对比下，多拉快跑的思想，已经在司机们的脑海里深深地扎下了根。

其实渣土车司机大多明白多拉快跑会带来很大安全隐患。冯先生说，如果一辆30吨的渣土车以时速50公里的速度行驶，刹车距离需要60米以上。而对于奉行“多拉快跑”的渣土车而言，载重和时速往往大于这个数字。

同时，很多渣土车运营时间较长，人歇车不停，加上司机操作起来也从不心疼，造成了渣土车车况普遍较差，存在较大的安全隐患。

渣土车司机普遍缺乏安全意识

要从事渣土运输工作，目前只需要具备B2驾驶证。在目前B2驾驶证的学员中，绝大多数都是为了从事运输工作，而不是单纯地提升技能。

同时，对于渣土车的运输工作，渣土清运公司并没有严格的限制，陈经理表示，要当渣土车司机不需要文凭，只需要B2驾驶证，并且身体好、能熬夜、反应快、能吃苦。满足这样条件的一般以外地年轻人为主，“他们大多素质不高，没什么安全意识。”

严管

被记12分 司机可能降级丢饭碗

今年元旦实施的新交规规定，持大型货车（B2）以上驾驶证的持证人，在每个记分周期结束后 30天内，应当到公安交管部门接受审验。有违法记分，要参加不少于3小时的道路交通安全法律法规、交通安全文明驾驶、应急处置等知识学习，并接受交通事故案例警示教育。

除了每年要审验外，持B2以上驾驶证的持证人，如不遵守交通法规，还有可能丢掉饭碗。

以故意遮挡、污损机动车号牌为例，一旦被交警查处，将要被扣12分。根据新交规，持有大型客车、牵引车、城市公交车、中型客车、大型货车驾驶证的驾驶人发生死亡交通事故负同等以上责任的，一个记分周期内记满12分或者连续三个记分周期不参加审验的，驾驶证将被降级，公安交管部门将注销其最高准驾车型驾驶资格。如持B2驾驶证，降级以后即被降为C1、M，便不能开大型货车。

“不怕罚款，就怕记分”，部分渣土车司机曾向交警这般说道。交警告诉记者，从前查处渣土车违规行驶多靠罚款，很少扣分，因此很多渣土车交了罚款后又继续违规行驶。现在对渣土车违规的查处力度加大，很多渣土车司机都不愿被扣分，因为驾驶证上的12分就是他们的饭碗。

“有时渣土车违规被我们拦下后，一听说要被扣6分、8分甚至12分，他们死都不会出示驾驶证。”交警告诉记者，司机宁可让交警将车暂扣，交由老板处理，也不会出示驾驶证。

交警还表示，渣土车司机在目前形势下生存困难。“老板不会在意你是否违规，只会逼迫司机尽快完成任务。”交警说，很多司机分被扣完就被老板要求走人，他们重新持证后又会再应聘到渣土清运公司。

新标准 渣土车违规“连坐”工地

去年11月，针对渣土车浑身是土“招摇过市”，密闭不严一路“拉稀”等情况，昆明市城市管理综合执法局出台《建筑垃圾违规运输处置处罚细化标准》，重拳处罚渣土车违规。

《标准》规定，施工单位和运输单位在使用渣土车辆运输建筑垃圾时造成道路或地面污染，将责令工地停止运输建筑垃圾，7天内整改完毕，并按污染面积每平方米处以30元罚款。若装载渣运车辆存在未密闭情形（即超过车厢顶边线）、使用无资质的车辆运输建筑垃圾或使用无证渣运车违规拉运建筑垃圾等情形，将责令工地停止运输建筑垃圾，7天内整改完毕。某渣运公司负责人王经理曾在接受本报记者采访时说，“标准出台后，昆明起码有60%的渣运公司会受到影响。”对许多习惯擅自变更渣运路线、违规作业的渣运公司，这份文件无异是当头一棒。

王浩然 杨晶鹏 杨桢宇

点评:利益呢根源揪不出来,渣土车就一直会疯下去

{:3_113:}

{:3_110:}{:3_110:}{:3_110:}