昆明道声那一抹落日余晖--铃木全车隔音，享受静静的美好

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音响效果的好与不好，除了取决于器材、安装、调试以外，还取决于聆听环境，汽车音响也不例外，车内的听音环境至关重要，因此改音响前必做隔音工程，是有道理的。

这个案例做的是全车隔音，施工部位包括门板、地盘、车顶棚、尾箱、尾箱盖、引擎盖、叶子板等，下面我们来介绍一下施工过程。

铃木汽车隔音配置单：
隔音部位：四门隔音、驾乘舱地板隔音、尾箱隔音、翼子板隔音和引擎盖隔音
隔音材料：荣茂隔音
改装店家：昆明道声汽车音响改装旗舰店

原车门板：可以看出几乎没有隔音，就是一层薄薄的塑料：

车门减振隔音：门板内外双层都需要做制震处理，钣金得到隔音材料加强后抗共振能力提高，用手敲击门板铁皮就会感觉车门变得更加厚实。

开始施工：将荣茂止振胶安装车门形状剪切成块状粘贴，可以起到更好的减小共振的作用。

粘贴后，隔音材料与门板间隙或多或少会存留一些空气，因此最重要的一步就是要将胶垫用力感平，让它死死粘贴住门板。

车门内层减震隔音效果：

车门内层减震隔音效果图：

车门外层密封隔音：再在中间的门板上再贴一层止震垫，再次减少共振的大小，因为是中间的门板，这一层是要贴满的，才能够更好使车门形成音响的箱体，以消除共鸣噪音。

所有材料安装完毕，在安装最外侧面板之前，要检测玻璃升降，中控锁等功能是否正常运行，避免二次拆除造成的不便，如果没有问题，安装上面板，四门隔音就算是完成了。

原车驾乘舱地板：

将驾乘舱地板上的消音毯和座椅拆下：

驾乘舱底板减振隔音：底盘部分施工比较复杂，所拆装的内饰、座椅等的饰板比较多，拆卸时需十分谨慎，必要拥有一定的技术经验人员拆装，方可保证整过过程不出任何差错。底盘隔音施工，最主要的功能是减低在行驶过程中所引起的振动及由轮胎传入的路面噪音，和路面沙石的撞击声。

驾乘舱地板减震隔音效果图：

原车尾箱：将尾箱清理干净，准备开始动工。

尾箱隔音：尾箱部位的隔音也很重要，汽车行驶时一部位的风噪和胎噪会从这里传入驾驶舱，当然还有汽车本身的尾气排放带来的噪音。尾箱位置的隔音包含了后轮眉位置的隔音，这样可以有效的降低胎噪，路噪和排气的噪音，而且可以降低低频共振带来的噪音。第一层同是荣茂隔音。

尾箱两侧轮弧减振隔音：

原车引擎盖：

引擎盖的施工有两个目的，一是降低引擎盖与发动机噪声之间的共振噪音以及发动机仓噪音向驾驶室内的传递，二是阻隔发动机仓热量，保护引擎盖漆面。

翼子板隔音：
翼子板隔音操作步骤并不复杂，但是过程很麻烦。首先要分别将四个车轮拆卸下来，然后将轮眉内侧的翼子板挡板拆下，此时会露出轮眉内侧的钢板。为了粘贴更加牢固，应当在施工前将钢板上的浮尘擦拭干净。首先将止震板按照车辆钢板的形状分别裁好粘贴上，刚刚拆下的轮眉挡板内侧也要粘上一层止震板，最大程度减小共振。与四门隔音相同，多次赶轧将止震板紧紧贴合翼子板内部。

隔音后装回内饰件，关上厚重的车门，第一感觉就是不一样的安静！静享岁月静好！