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乘联分会预计本月狭义乘用车零售 169 万辆,同比降幅进一步扩大至 24.6%

发布者: IT007编辑01| 2026-9-17 23:42| 查看: 119| 评论: 0|原作者: 清源|来自: IT之家

摘要: 乘联分会预计 9 月狭义乘用车零售市场规模约 169 万辆,环比增长 9.7%,在去年同期 224.1 万辆的超高基数上,同比降幅预计进一步扩大至 24.6%。分能源类型来看,新能源在新车交付与季度末冲量的双重预期下预计可达 111 万辆左右,零售渗透率 65.7%。

9 月 17 日消息,乘联分会今天(17 日)发布 9 月车市展望,本月进入传统“金九银十”的消费旺季,终端客流有望持续回暖。以旧换新与地方补贴政策按当前节奏延续,为“金九”行情提供托底。


综合研判,9 月狭义乘用车(注:轿车、MPV、SUV)零售市场规模约 169 万辆,环比增长 9.7%,在去年同期 224.1 万辆的超高基数上,同比降幅预计进一步扩大至 24.6%。分能源类型来看,新能源在新车交付与季度末冲量的双重预期下预计可达 111 万辆左右,零售渗透率 65.7%。


乘联分会指出,消费预期与基本面仍无根本改善,叠加油价长期波动上涨,市场实际表现很难复刻往年“金九”的成色。


乘联分会预计本月狭义乘用车零售 169 万辆,同比降幅进一步扩大至 24.6%


该机构总结及预测的各周车市状态如下:


  • 第一周,市场处于修复阶段,日均零售 3.5 万辆;

  • 第二周,各品牌旺季促销启动,终端客流有所改善,日均零售预计提升至 4.4 万左右;

  • 第三周,各厂商促销全面铺开,近期上市新车陆续开启交付,叠加中秋前购车需求前置释放,终端客流与订单环比持续改善,日均零售有望提升至 5.6 万辆左右;

  • 第四周,周中恰逢中秋假期,订单有望进一步改善,但由于工作日较少,终端交车节奏预计后移,日均销量预计 7.0 万辆;

  • 第五周,国庆前消费需求的集中释放叠加季度末厂商冲量,日均零售预计可达 9.6 万辆,形成季度高点。

  • 全月零售预计完成 169 万辆,环比增长 9.7%,同比下降 24.6%。


我们整理乘联分会公布的周度走势推算表格如下:

单位:万辆主要厂商第一周主要厂商第二周主要厂商第三周预计主要厂商第四周预计主要厂商第五周预计零售市场全月预计
9 月主要厂商日均零售3.54.45.67.09.6169.0
环比 2026 年 8 月-0.5%+7.5%+23.2%+13.6%+31.3%+9.7%
同比 2025 年 9 月-19.4%-25.8%-12.9%-24.4%-38.1%-24.6%

AI 解读

同比大跌不是车卖不动了

  • 去年9月零售224.1万辆是超高基数,今年169万辆的同比降幅被这个基数放大。
  • 环比看,9月比8月增长9.7%,逐周日均从3.5万辆升到9.6万辆,旺季节奏仍在。
  • 新能源预计111万辆,渗透率65.7%,意味着每卖三辆车约有两辆是新能源。
  • 机构判断消费预期和基本面没有根本改善,油价长期波动上涨也在压制购车意愿。


同比降24.6%这个数字看着吓人,但要先看分母。去年同期224.1万辆是异常高的水平,今年9月放在这个基数上比较,降幅自然被放大。更能说明当下状态的是环比:8月到9月增长9.7%,五个周的日均零售从3.5万辆一路抬到9.6万辆,说明旺季的促销和新车交付确实在起作用,只是力度不如往年。


真正值得留意的是结构。新能源预计111万辆,渗透率65.7%,也就是说燃油车的份额还在被持续挤压,整体市场的增量基本集中在新能源这一侧。对普通消费者来说,这意味着旺季的促销资源会更集中在新能源车型上,燃油车的优惠力度和车型选择可能进一步收缩。


至于价格和具体车型,原文没有提及,目前还没有公布。


看同比不如看环比和渗透率,旺季还在,只是成色不如往年。

以上内容由 AI 依据原文补充生成,不代表本站观点,仅供参考。

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