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奔驰承认德国工厂竞争力不足:若无法降本恐将关停两座工厂

发布者: IT007编辑01| 2026-9-22 23:47| 查看: 112| 评论: 0|原作者: 清源|来自: IT之家

摘要: 奔驰在发给路透社的电邮声明中提到,公司希望保住德国的工厂和就业岗位。“但要实现这一目标,德国需要具备能够提高生产率的框架条件。”

9 月 22 日消息,据路透社今天(22 日)报道,奔驰承认,目前其德国工厂按国际标准衡量已缺乏竞争力,劳动力成本过高尤其突出。


此前,负责生产、质量和供应链管理的董事会成员迈克尔 · 希贝向员工发出警告,如果无法压低成本,奔驰恐将关闭德国两座工厂


奔驰承认德国工厂竞争力不足:若无法降本恐将关停两座工厂


奔驰在发给路透社的电邮声明中提到,公司希望保住德国的工厂和就业岗位。“但要实现这一目标,德国需要具备能够提高生产率的框架条件。”


当地时间周一,希贝在奔驰拥有 111 年历史的辛德芬根工厂告知员工,如果成本降不下来,关厂就可能成为现实。“我们的明确目标是保留所有德国生产基地。要实现这一目标,各方必须共同承诺采取降本措施。”


根据奔驰公布的演讲节选,希贝说:“如果我们无法做到这一点,我们唯有在德国关闭一家整车装配厂和一家动力总成工厂。”


奔驰没有透露面临关闭的可能是哪些工厂。


奔驰中央员工代表机构“总职工委员会”一名发言人直言:“拿关闭工厂来威胁员工,不是塑造未来的办法。任何采取这种做法的人,都必须预料到我们会坚决抵制。如果管理董事会以为能用‘让步,否则关厂’的最后通牒向员工施压,我们的回答很明确:‘绝不允许这种事发生。’”


我们从报道中获悉,这场员工大会举行时,德国金属工业工会正在该国组织抗议活动,数万名汽车行业员工参加示威,反对业内大规模裁员。德国汽车业正面临双重压力,一方面需要同成本更低的中国竞争对手较量,另一方面还要消化美国高额关税带来的冲击。

AI 解读

关厂威胁背后的成本账

  • 奔驰德国工厂劳动力成本过高,按国际标准已缺乏竞争力,这是关厂威胁的直接原因。
  • 可能关闭的是一家整车装配厂和一家动力总成工厂,但具体名单尚未公布。
  • 工会明确反对以关厂施压,双方在降本路径上存在明显分歧。
  • 德国汽车业同时面临中国竞争对手的成本优势和美国高额关税的双重压力。


奔驰这次表态的重点不是技术或产品,而是成本结构。劳动力成本高只是表面,背后是德国工厂在生产率、能源价格和供应链效率上整体落后于国际水平。关厂威胁更像是一种谈判策略,目的是迫使工会和员工在薪资、工时或工作方式上让步。


对普通消费者来说,短期影响有限,因为奔驰没有公布具体工厂和时间表。但长期看,如果德国产能收缩,部分车型的生产地点可能转移,进而影响交付周期和区域市场价格。目前还没有公布任何车型或价格调整信息。


工会的强硬回应说明,降本不会顺利推进。这场博弈的结果,将决定奔驰在德国的制造根基是否松动,也会成为其他德国车企的参考案例。


关厂尚未定论,但德国汽车业降本压力已到临界点。

以上内容由 AI 依据原文补充生成,不代表本站观点,仅供参考。

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