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9 月 26 日消息,当地时间 9 月 25 日,美国凯塔利斯特太空科技公司宣布,其研发的机器人航天器 LINK 未能完成抬升 NASA“雨燕”天文台轨道的任务,当天脱离轨道并再入地球大气层。
我们此前报道,LINK 于 7 月 3 日从马绍尔群岛发射升空,原计划在轨与“雨燕”天文台交会并将其捕获,通过自身推进系统抬升其轨道高度,以延长科学观测寿命。凯塔利斯特公司表示,LINK 在发射后顺利完成早期轨道运行,但在系统调试过程中出现姿态控制问题。
据美联社报道,LINK 入轨后不久便遭遇电子故障,三台反作用轮中有两台失效。随后一个反应控制阀失灵,导致航天器快速旋转,一度达到每秒约 9 度,通信也随之中断。工程师利用推进器和剩余反作用轮恢复了部分姿态控制,但这一操作大幅增加了推进剂消耗。NASA 与凯塔利斯特随后认定,LINK 已无足够燃料安全执行捕获和轨道抬升任务。
8 月 19 日,双方正式宣布终止救援尝试。此后数周,团队利用剩余时间测试了 LINK 的三条机械臂,并引导航天器接近至距“雨燕”12 至 15 公里处,拍摄了照片。LINK 最终在轨运行 85 天,任务总耗资 3,000 万美元(现汇率约合 2.02 亿元人民币)。
“雨燕”天文台(Swift Observatory)于 2004 年发射,主要任务是观测伽马射线暴。它以快速响应能力著称,可在探测到伽马射线暴后数十秒内转向目标,为其他望远镜提供观测指引。不过,“雨燕”设计寿命仅两年,目前已服役超 20 年。受太阳活动加剧导致的高层大气阻力影响,其轨道高度持续下降,且自身没有推进系统。NASA 此前表示,若无干预,“雨燕”预计将于今年晚些时候再入大气层。 NASA 官员 Shawn Domagal-Goldman 在声明中表示,尽管任务未能成功,但这次尝试为未来的卫星救援积累了宝贵经验。凯塔利斯特 CEO 李根熙称,公司会将此次任务中吸取的教训应用于未来的卫星回收项目,“这是我们能够在此基础上继续发展的基础”。 AI 解读 卫星救援难在哪
这次失败的关键不在发射,而在入轨后的姿态控制。反作用轮负责让航天器在太空中稳定转向,三台坏两台之后,工程师只能用推进器去补,而推进器烧的是燃料,燃料一旦见底,捕获和抬升轨道就都无从谈起。换句话说,故障本身未必致命,真正致命的是补救动作把余量吃光了。 对雨燕来说,这次失败意味着它失去了唯一一次已知的延寿机会。它没有自己的推进系统,轨道下降只能靠外部航天器去推,而这类任务此前几乎没有成功先例。目前还没有公布雨燕具体何时再入,也没有后续救援方案。 对普通人而言,这件事说明在轨服务仍处在很早期的阶段。卫星延寿在商业上被寄予厚望,但一次电子故障就足以让整场任务作废,成本和风险都还远没到能常规化的程度。 在轨救援的技术门槛和成本,目前都还撑不起商业化。 以上内容由 AI 依据原文补充生成,不代表本站观点,仅供参考。 |

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