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问界强调仍是鸿蒙智行成员:新 M8 月底预售,标配面向 L3 级自动驾驶架构设计、华为 ADS 5

发布者: IT007编辑01| 2026-9-27 16:19| 查看: 126| 评论: 0|原作者: 归泷|来自: IT之家

摘要: 鸿蒙智行问界汽车今日宣布,问界新 M8 全系标配面向 L3 级自动驾驶的架构设计,搭载华为乾崑智驾 ADS 5、新一代全向立体融合感知系统。根据规划,问界新 M8 将于 9 月 30 日开启预售。

9 月 27 日消息,鸿蒙智行问界汽车今日宣布,问界新 M8 全系标配面向 L3 级自动驾驶的架构设计,搭载华为乾崑智驾 ADS 5、新一代全向立体融合感知系统。


问界强调仍是鸿蒙智行成员:新 M8 月底预售,标配面向 L3 级自动驾驶架构设计、华为 ADS 5


问界汽车还强调,其仍然是鸿蒙智行成员之一。问界新 M8,由赛力斯与华为双方联合设计与开发。


根据规划,问界新 M8 将于 9 月 30 日开启预售。


问界强调仍是鸿蒙智行成员:新 M8 月底预售,标配面向 L3 级自动驾驶架构设计、华为 ADS 5


新车座椅采用经典菱格纹,对中控台区域的一些细节进行了全新设计,虽然依然搭载一体式联屏,但对边框进行了重新设计,变得更加平直简洁,中控屏下方的空调出风口造型也有所变化。


问界新 M8 依然提供五座和六座两种座椅布局,六座车型第二排为双零重力座椅,腿拖、按摩等功能一应俱全。需要注意的是,新车后排改用娱乐屏设计,暂不知晓是否会提供投影选配。


问界强调仍是鸿蒙智行成员:新 M8 月底预售,标配面向 L3 级自动驾驶架构设计、华为 ADS 5


据此前报道,工信部发布的第 409 批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品公示,问界 M8 新车完成申报,包括三款车型,分别是问界 M8 增程磷酸铁锂版、问界 M8 增程三元锂版和问界 M8 纯电版。


三款车型车身尺寸保持一致,长宽高均为 5190 / 1999 / 1795mm,轴距 3105mm,提供 5 座、6 座版本可选,最高车速同为 200km/h。三元锂增程版动力参数与磷酸铁锂版本保持一致,WLTC 燃料消耗量为 0.18 L/100km、 0.22 L/100km。


问界M8纯电版尾部


问界 M8 纯电版整备质量 2745 / 2820kg,总质量 3270kg,同样采用前后双电机布局,前电机额定功率 62kW、峰值功率 160kW,后电机额定功率 73kW、峰值功率 227kW。三款问界 M8 车型均允许外接充电,可选装轮辋造型、侧脚踏板、ETC 车载装置,同样配备汽车事件数据记录系统(EDR),ABS 系统控制器均由博世汽车部件(苏州)有限公司提供。


问界M8纯电版选装部件

AI 解读

L3架构和ADS 5才是重点

  • 全系标配面向L3级自动驾驶的架构设计,意味着硬件层面为后续法规放开预留了空间,但L3能否落地还取决于政策。
  • 搭载华为乾崑智驾ADS 5,是这次改款在智能化上的核心升级,具体能力目前官方没有公布细节。
  • 尺寸5190/1999/1795mm、轴距3105mm,与现款申报信息一致,属于中大型SUV,五座六座可选。
  • 纯电版前后双电机,前峰值160kW、后峰值227kW,增程版分磷酸铁锂和三元锂两种电池。


这次改款真正值得关注的不是外观和座椅,而是全系标配面向L3的架构设计。L3和现在常见的L2辅助驾驶有本质区别,责任主体会在特定条件下从驾驶员转向系统,所以对感知冗余、算力、制动转向备份的要求都更高。标配这套架构,等于把硬件成本提前摊到每一台车上,用户当下未必用得上,但后续法规允许时不用换车。


代价也在这里。硬件预埋意味着购车成本里包含了一部分暂时用不到的能力,而ADS 5的实际表现、L3的具体落地时间,目前都还没有公布。后排改用娱乐屏、取消投影选配的猜测,官方也没有明确回应。


对普通消费者来说,9月30日开启预售,届时价格和配置才会清晰。如果近期就要用车,不必为L3架构支付过高溢价;如果打算长期持有,这套预埋的硬件会更有意义。


先看9月30日预售公布的价格和配置,再判断L3架构值不值得为它多花钱。

以上内容由 AI 依据原文补充生成,不代表本站观点,仅供参考。

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