LG Innotek 将用自动驾驶汽车为自动驾驶传感系统开发收集数据

发布者: IT007编辑01| 2026-9-29 15:16| 查看: 155| 评论: 0|原作者: 溯波（实习）|来自: IT之家

摘要: 尽管全球自动驾驶企业都在车队运营方面投入巨资，但自动驾驶传感解决方案企业亲自运营用于数据收集的车队在业内仍属罕见。

9 月 29 日消息，LG Innotek 韩国当地时间近日宣布将与自动驾驶软件企业 Applied Intuition 合作，在韩国境内部署自动驾驶传感数据采集车辆。

该企业计划以首尔、仁川、京畿道地区为中心启动在韩车队运营，到 2028 年部署 20 辆数据采集车和自动驾驶软件开发车。这些合作车辆也将在美国、欧洲、日本投放。

尽管全球自动驾驶企业都在车队运营方面投入巨资，但自动驾驶传感解决方案企业亲自运营用于数据收集的车队在业内仍属罕见。

LG Innotek 将用自动驾驶汽车为自动驾驶传感系统开发收集数据

这些自动驾驶车辆将搭载 LG Innotek 的摄像头、（一般）雷达、激光雷达。该企业计划积极利用采集到的数据，结合数字孪生环境，提升各个传感器的性能并验证系统的有效性，为拓展销路打下技术基础。

LG Innotek 将着重关注传感器融合和极端工况场景，并在实践中保护公众的个人信息隐私。

LG Innotek 将用自动驾驶汽车为自动驾驶传感系统开发收集数据

AI 解读

传感器厂商为何自己跑车队

自动驾驶的数据通常掌握在整车厂和软件公司手里，做传感器的厂商往往只能拿到别人挑剩下的场景。LG Innotek 自己跑车队，等于把数据主动权拿回来，用真实路况去调摄像头、雷达和激光雷达的配合，再用数字孪生环境补足极端情况。

代价也很直接：养车、养人、跑路测是重资产，20 辆车的规模在数据量上并不算大，更多是验证性质。它真正的目标不是做自动驾驶运营，而是把传感器卖出去时有实测背书。

对普通人来说，短期内看不到直接变化。目前没有公布具体车型、采集范围和商用时间，这套数据最终会落到哪家车企的产品上，还不确定。

判断：这一代的重点在传感器融合的实测能力，车队规模只是手段。

以上内容由 AI 依据原文补充生成，不代表本站观点，仅供参考。