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欧盟向英国施压,要求其向中国制造电动汽车征收 45% 关税

发布者: IT007编辑01| 2026-9-29 18:21| 查看: 122| 评论: 0|原作者: 潞源|来自: IT之家

摘要: 欧盟要求英国跟随其贸易政策,对中国制造电动汽车征收 45% 关税,否则将英国剔除出“欧洲制造”供应链。英国已游说数周,希望保留在欧洲供应链中,但欧盟担忧中国汽车借道英国规避关税。

9 月 29 日消息,据《金融时报》近日报道,欧盟要求英国政府跟随其贸易政策,向中国制造电动汽车征收 45% 关税,否则就将英国剔除出“欧洲制造”供应链。


欧盟向英国施压,要求其向中国制造电动汽车征收 45% 关税


我们从原报道获悉,英国政府已经花费数周时间游说欧盟,希望将英国汽车产业纳入欧洲供应链。但欧盟希望英国先把大门守好,再谈其他问题。


据知情人士透露,欧盟官员意图让英国加入关税同盟,缩小国家之间的进口关税差距。他们担心,中国汽车制造商可以将汽车运往英国,然后再出口到欧盟,避开欧洲的关税政策。


欧盟早在 2024 年就对中国制造电动汽车征收最高 45% 关税,但英国当时拒绝采取相同措施。中国品牌汽车当前已占英国新车市场 16% 份额。

AI 解读

英国夹在欧盟与中国之间

  • 欧盟要求英国对中国制造电动汽车征收45%关税,否则将英国剔除出欧洲制造供应链。
  • 英国已游说数周,希望被纳入欧洲供应链,但欧盟要求英国先对齐关税。
  • 欧盟担心中国汽车先运往英国再转口到欧盟,从而避开欧洲关税。
  • 中国品牌汽车已占英国新车市场16%份额,英国此前拒绝跟随欧盟征税。


%的关税不是一个小数目。它意味着同一辆中国制造的电动车,进入欧盟市场要比进入英国市场贵出近一半。欧盟的逻辑是堵住漏洞:英国不设高关税,中国车企就可能先把车卖到英国,再转口到欧盟,让欧盟的关税形同虚设。


对英国来说,这是个两难。跟随欧盟征税,中国品牌汽车在英国的价格会明显上涨,16%的市场份额可能收缩,消费者选择变少;不跟随,则可能被排除在欧洲供应链之外,英国本土汽车产业想融入欧洲制造体系会更难。


目前英国尚未表态是否跟进,欧盟的施压能否奏效还不确定。对普通消费者而言,短期内英国市场的中国电动车价格可能仍有优势,但若英国最终妥协,涨价和车型减少是大概率结果。


英国是否跟进,将决定中国电动车在英国的价格和供应。

以上内容由 AI 依据原文补充生成,不代表本站观点,仅供参考。

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