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9 月 30 日消息，9 月 29 日，比亚迪在 2026 年第一次临时股东会上，谈到了有关针对腾势等品牌在国内和海外的运营协同的内容。 比亚迪称，腾势 Z 在海外首发，结果证明是非常对的。比亚迪未来将会讲好公司的核心技术及工程师独一无二的故事，最终达到高端豪华的地位，不仅是车，更是生活的方式与情感的链接，后续仰望品牌也会在海外举办发布会。从目前数据来看，海外购买宋车型的许多客户是从传统高端品牌转化而来。 谈及全球化时，比亚迪透露，本地工厂方面，巴西工厂今年产出约 25 万辆，匈牙利工厂马上开始正式生产，未来还将投资建设更多工厂。未来，公司将把“中国的比亚迪”做到“世界的比亚迪”最后成为“当地的比亚迪”，在品牌建立的过程中把技术融入到当地的文化、当地的历史、当地的艺术中。比如目前在欧洲和南美，公司的产品是很多消费者梦想中的车，消费者认为公司不仅是车企，更是高科技公司，如果最开始买不起仰望就买海鸥，一步步升级到宋、方程豹，最后的目标是买到仰望 U8L、U9。 值得一提的是，比亚迪本月早些时候公布了一组仰望超豪华行政轿车的预告图，仰望汽车总经理助理、市场营销及用户发展负责人 @在下郑羽 表示，新车将一如既往，带来前所未有的颠覆性技术。
据此前报道，仰望销售事业部总经理胡晓庆称，这款车目前还没有确定命名，内部的车型代号是“HU”，是仰望潜心修炼三年的作品，使用仰望家族式设计语言，定位超豪华行政级轿车。 相关阅读：
AI 解读 仰望出海先补品牌课
这次股东会透露的信息里，最实在的不是仰望要出海，而是出海的方式。比亚迪把腾势 Z 的海外首发当成一个被验证过的样本，说明高端品牌先在国外亮相、再回头影响国内认知，这条路他们打算继续走。仰望后续在海外开发布会，大概率也是这个逻辑的延续。 另一个值得注意的点是产品阶梯。官方明确说买不起仰望可以先买海鸥，再一步步升级到宋、方程豹，最后到仰望 U8L、U9。这意味着仰望的海外销量不靠单独一款车打天下，而是靠整个品牌矩阵往上托。对普通人来说，短期内仰望在海外仍会是少数人的选择，真正走量的是宋这类车型。 至于那款代号 HU 的超豪华行政轿车，目前命名、价格、上市时间都没有公布，所谓颠覆性技术也只有官方口径，没有具体参数。能确定的只有一点：仰望出海的第一步是补品牌认知，不是冲销量。 仰望出海的关键不是卖多少台，而是先把高端认知立住。 以上内容由 AI 依据原文补充生成，不代表本站观点，仅供参考。 |
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