国家能源局：国庆假期首日高速公路充电量同比增长 60.4%，创历史节假日单日新高

发布者: IT007编辑01| 2026-10-2 16:32| 查看: 82| 评论: 0|原作者: 沁沧（实习）|来自: IT之家

摘要: 通过对纳入国家充电设施监测服务平台的 6.27 万个高速公路充电设施（枪）进行统计分析，“十一”国庆假期首日，全国高速公路充电量达到 2804.69 万千瓦时。

10 月 2 日消息，国家能源局今日宣布，通过对纳入国家充电设施监测服务平台的 6.27 万个高速公路充电设施（枪）进行统计分析，“十一”国庆假期首日，全国高速公路充电量达到 2804.69 万千瓦时，较去年“十一”国庆假期首日增长 60.40%，创历史节假日单日新高。

官方表示，假期充电需求进一步集中释放，高速公路服务区充电设施运行总体平稳，切实为新能源汽车长途出行提供了补能支撑。下一步，国家能源局将会同有关方面继续加强高速公路充电设施的监测调度，持续保障好“十一”假期新能源汽车出行的充电需求。

我们注意到，根据交通运输部的预测，国庆假期新能源出行车辆较多，日均车辆是日常新能源车出行的 1.8 倍，高速公路充电需求整体呈现“出程分散、回程集中”的特点。

每天从 10 时开始，高速公路服务区充电场站车辆开始显著增加，21 时后车流逐步回落，充电需求随之减少。
10 月 5 日和 6 日是返程核心时段，高速公路充电车辆将大幅增加。充电高峰时段为 10 月 5 日的 11 时至 21 时，10 月 6 日的 10 时至 22 时。

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4%的增速比绝对数字更值得看。它说明高速充电需求正以远高于日常的速度增长，而这次没有出现大面积排队或瘫痪的官方通报，说明过去一年高速充电桩的铺设和调度是有效的。但平稳不等于宽裕，需求集中在少数几天、少数时段，设施利用率在假期被拉满，平时却可能闲置，这是高速充电网络长期存在的结构性矛盾。

对普通车主来说，这份数据的实际价值是时间表：5日和6日的上午到晚上是返程充电最挤的时段，能错开就错开。目前官方没有公布具体的充电价格、排队时长或新增设施数量，这些信息还无法判断。

返程尽量避开5日11时至21时、6日10时至22时这两个充电高峰段。

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