消息称大众 CARIAD 拟进一步裁员 1000 人，未来 5 年削减 61 亿欧元投资

发布者: IT007编辑01| 2026-10-3 18:30| 查看: 70| 评论: 0|原作者: 溯波（实习）|来自: IT之家

摘要: CARIAD 预计将在今年 12 月正式公布这份竞争力重振计划。该企业将进一步聚焦其核心业务。

10 月 3 日消息，德国《商报》(handelsblatt) 当地时间 9 月 30 日报道称，大众汽车集团旗下软件公司 CARIAD 拟进一步裁员 1000 人并在 2027~2031 年期间削减 61 亿欧元（注：现汇率约合 461.25 亿元人民币）投资。

CARIAD 此前已在 2025 年进行过一次 30% 大裁员，当前员工总数约为 4300 人。新一轮 1000 人裁员对应的裁员比例约为 23%。最有可能受到影响的是 CARIAD 与博世提前终止的合作项目涉及的约 500 名员工。

CARIAD 预计将在今年 12 月正式公布这份竞争力重振计划。该企业将进一步聚焦其核心业务，并有意在 30 年代初额外投入 4 亿欧元（现汇率约合 30.25 亿元人民币）以改善盈利能力。

AI 解读

软件部门为何一再收缩

这次调整的重点不是省钱本身，而是大众在重新划定自研软件的边界。此前一轮 30% 的裁员已经说明，CARIAD 早期铺开的摊子太大，投入和产出对不上。现在再砍 1000 人和 61 亿欧元投资，等于承认部分项目短期内看不到回报，先把资源收回到核心业务上。

对普通车主来说，短期影响可能体现在车机功能和 OTA 更新的节奏上。软件团队缩编、合作项目终止，意味着一些原本规划中的功能可能推迟或不再落地。不过原文也提到，企业有意在 30 年代初额外投入 4 亿欧元改善盈利能力，说明这不是彻底放弃，而是转向更聚焦的打法。

目前还没有公布具体涉及哪些车型或功能，12 月的计划才是关键节点。在那之前，任何关于某款车功能变动的说法都只能算猜测。

判断一家车企的软件能力，不只看它招了多少人，更要看它敢砍掉什么。

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