岂能断了“生命线”

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有一组数据说，一个人一生对石油的平均消耗量是8469千克……不敢想象，这样的一个数值去乘以13亿人口，将是一串多么庞大的数字。
环境固然是生活质量的保障，但通过汽车、家居、化妆品、塑料等生活产品的身影，与我们紧紧相连的庞大石油能源产业链，其实就是每个人须臾不可或缺的生命线。
对于致力于现代化建设而石油主要靠进口的中国，绕开“命悬一线”的马六甲海峡，通过中缅油气管道建设来为我国的能源安全打开一条陆上生命线，难道还要有什么质疑的说法？
历来缺油少气的云南，屡屡遭遇因缺油而市民排长队加油的困窘，基层群众急需的物资调运受阻的难题。建起一个炼油项目打开发展瓶颈，难道还拿得出什么反对的理由？
不由得想到了二战时候的“驼峰航线”和中缅公路。这条运输生命线，对打败日本侵略者作出了不可磨灭的贡献。今天，无论是中缅油气管道还是云南炼油项目，显然又是一条断不得的“生命线”，这不只是为了国家利益，也是为了我们自己。

昆明黄俊 · 发表于 2013-5-28 12:25

炼油重要，PX不是必须的吧？

我爱吃鱼丸粗面 · 发表于 2013-5-28 13:50

一心只读圣贤书

zgynkmzjc · 发表于 2013-5-28 14:41

危害虽然不大，但是央企只有巨亏，什么时候造福过地方。

nicolaswood · 发表于 2013-5-28 14:50

缺油是因为没有炼油厂？据通过石油公司呢朋友所知，所谓闹柴油荒的时候他们库里面是有柴油的，而且数量不少，不供而已。
扯到驼峰航线和史迪威公路么就扯哈么，那时候是这两条通道本身不会害人反之没有会死人，现在是有了这个输油管会死人反之没有不会死人！请撸主先弄清爽事情的逻辑关系再出来款，至于国家利益……谁组成了这个国家？每个个体，对不？个体都要么死要么病你觉得国家利益还有保障？莫拿某些人为了升官发财而需要GDP数据和税收数据的的支持来说成是国家利益。面对无德无信呢某得机构不要那么呢Naive！