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9 月 16 日消息，零跑汽车（09863.HK）发布公告，宣布公司已收到中国证监会核发的《关于同意浙江零跑科技股份有限公司向特定对象发行股票注册的批复》（证监许可 [2026]2434 号）。
证监会正式同意公司向一汽股权及金义高新发行内资股的注册申请，本次定增募资总额约 67.44 亿元。该批复标志着零跑定增项目历经严格审核后靴子落地，成功引入产业与国资双重战略背书，彻底消除此前市场疑虑。 据此前报道，今年 8 月，中国一汽与零跑汽车在长春举行深化战略合作协议签署仪式。根据协议，双方将围绕资本合作、新能源整车、智能驾驶、动力总成、动力电池、智能底盘、车身工艺装备、轻量化部件、具身智能机器人、金融等领域开展深度协同。 此前在 2025 年 3 月，双方就已达成战略合作并签署谅解备忘录。同年 11 月，零跑汽车副总裁李腾飞谈及与一汽集团的合作时表示，在 2025 年 4 月时，第一个项目（即红旗的一个海外车型项目）就已经落地，这个车型项目预计在 2026 年下半年就会量产，然后导入海外进行销售。 相关阅读：
AI 解读 亿定增落地，零跑拿到什么
这笔定增的意义不只在钱。67.44亿元到账后，零跑的资金压力会缓解，但更关键的是股东结构里多了一汽和金华国资。对一家还在扩张期的新势力来说，产业股东意味着供应链、产能和渠道上的协同可能，国资股东则关系到地方资源和政策支持。 从合作节奏看，双方2025年3月签备忘录，4月首个项目落地，8月深化协议，到这次定增获批，推进速度不算慢。但要注意，目前公开的只有红旗海外车型这一个具体项目，且量产时间定在2026年下半年。其他领域如智驾、电池、机器人，还停留在协议框架层面，没有公布具体产品和时间表。 对普通消费者来说，短期内不会直接改变零跑在售车型的价格或配置。定增解决的是公司层面的资金和背书问题，产品层面的影响要等合作项目真正落地才能看到。目前定增发行价格、锁定期等细节尚未公布。 定增落地是资金和背书层面的进展，产品层面的实际影响还需等具体项目量产。 以上内容由 AI 依据原文补充生成，不代表本站观点，仅供参考。 |
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