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全新理想 i9 Home 六座 SUV 发布:第二代纯电平台的首发旗舰,36.98 万元

发布者: IT007编辑01| 2026-9-16 20:30| 查看: 123| 评论: 0|原作者: 归泷|来自: IT之家

摘要: 全新理想 i9 Home 旗舰六座 SUV 今晚正式发布,新车是系列首台家庭纯电旗舰 SUV,也是理想第二代纯电平台的首发旗舰,全国统一零售价格 36.98 万元起。

9 月 16 日消息,全新理想 i9 Home 旗舰六座 SUV 今晚正式发布,新车是系列首台家庭纯电旗舰 SUV,也是理想第二代纯电平台的首发旗舰,全国统一零售价格 36.98 万元


全新理想 i9 Home 六座 SUV 发布:第二代纯电平台的首发旗舰,36.98 万元

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据介绍,全新理想 i9 只提供 Home 一个版本,尺寸为 5225×1970×1752mm、轴距为 3168mm,风阻系数 0.215Cd(全球量产 SUV 最低),全系标配线控转向和后轮转向,5.2 米车长能做到约 5.3 米转弯半径。


全新理想 i9 Home 六座 SUV 发布:第二代纯电平台的首发旗舰,36.98 万元


新车标配四激光雷达、800V 高压平台、四把零重力座椅,额定载客 6 人,最高车速 200km/h,二排可旋转,还有双腔双阀魔毯空气悬架和后轮转向。自研电池、自研电机、马赫 M100 芯片、智驾模型,四项核心技术首次同时上车。


全新理想 i9 Home 六座 SUV 发布:第二代纯电平台的首发旗舰,36.98 万元

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全新理想 i9 Home 虽然看起来“低趴”,但通过能力仍与市场上大多数新能源 SUV 相当,以配备了 21 英寸轮毂的全新理想 i9 Home 为例:


  • 在空气悬架标准高度下,离地间隙为 156mm,适合日常驾驶;

  • 在较高模式下,离地间隙可提升到 176mm,和全新理想 L9 相当;

  • 空气悬架升到最高时,离地间隙达到 196mm,足以应对烂路、轻度越野等场景。


空气悬架升到最高时,全新理想 i9 Home 的最大涉水深度达到 650mm,宣称处于同级较高水平,城市暴雨积水路段也能从容应对。


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全新理想 i9 Home 后防撞梁集成了空悬储气罐,是理想自主研发的新一代后防撞梁专利技术,采用行业最高强度自研铝合金材料,从一开始就按一体化结构设计和验证。官方表示,在满足国标安全要求的基础上,这套结构能够抵御的尾部碰撞能量,高达国标 50km/h 后碰要求的 3.3 倍。


值得一提的是,新一代后防撞梁在材料和制造上成本更高,但这部分成本理想汽车官方称不会让用户承担。即便发生碰撞需要维修,理想汽车也依然按照普通后防撞梁的价格进行维修定价,不会因为集成了储气罐就加价。


全新理想 i9 Home 六座 SUV 发布:第二代纯电平台的首发旗舰,36.98 万元


我们注意到,理想 i9 Home 搭载高通骁龙 8797 座舱芯片,将支持苹果 CarPlay(登陆全景屏),显示面积相当于三台 iPhone Duo,使用 CarPlay 时,原生导航与车机应用仍可正常使用。新车还支持其他手机的互联互通,并配有 29 英寸 6K 全景屏和支持前后滑移的 21.4 英寸 4K 娱乐屏。


全新理想 i9 Home 六座 SUV 发布:第二代纯电平台的首发旗舰,36.98 万元

AI 解读

98万买到的和买不到的

  • 2米车长配后轮转向做到5.3米转弯半径,大车在窄路和地库的掉头压力会小很多
  • 风阻0.215Cd是量产SUV最低,对纯电续航有直接帮助,但具体续航里程原文没有公布
  • 四激光雷达、800V、线控转向、后轮转向全系标配,只给一个Home版本,选择成本低
  • 后防撞梁集成储气罐,维修按普通防撞梁定价,这是官方对维修成本的明确承诺


这一代i9的重点其实不在配置堆料,而在平台换代。自研电池、自研电机、马赫M100芯片、智驾模型四项核心技术首次同时上车,说明理想在纯电这条线上开始收拢供应链,把关键件握在自己手里。对用户来说,这决定了后续OTA和维修的节奏由谁控制。


代价也要看清楚。只提供一个版本,意味着没有低配可选,36.98万是起步也是唯一。四激光雷达和双腔空悬这类硬件,后期维修和保险成本通常不低,官方只对后防撞梁一项做了不加价的承诺,其他部件没有提及。


离地间隙156到196mm、涉水650mm这些数字说明它没有为了低风阻牺牲通过性,但原文没有给出续航、充电功率和交付时间,这几项对纯电SUV的实际使用影响最大,目前还没有公布。


平台换代是这代i9的真正看点,但续航和交付时间未公布,不急着下订。

以上内容由 AI 依据原文补充生成,不代表本站观点,仅供参考。

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