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零跑汽车与中国一汽签署合作协议:推动混动发动机、增程器资源共享,攻坚下一代电池技术

发布者: IT007编辑01| 2026-9-17 15:49| 查看: 97| 评论: 0|原作者: 浩渺|来自: IT之家

摘要: 双方在湖州签署投资意向书和技术合作协议,零跑拟战略投资旗新动力 A 轮融资,并与中汽新能围绕固态电池、钠离子电池等前沿方向开展研发协同。

9 月 17 日消息,今日,零跑汽车与中国一汽在浙江湖州举行签约仪式,零跑汽车分别与中国一汽旗下一汽旗新动力(长春)科技有限公司(下称“旗新动力”)和中汽新能电池科技有限公司(下称“中汽新能”)签署投资意向书和技术合作协议。零跑汽车创始人、董事长兼 CEO 朱江明,中国一汽董事长、党委书记邱现东出席活动并见证签约。


零跑汽车与中国一汽签署合作协议:推动混动发动机、增程器资源共享,攻坚下一代电池技术


零跑汽车官方称,本次签约是继双方 8 月 24 日签署《深化战略合作协议》后,战略共生下产业链落地的重要举措。面向汽车产业电动化、智能化深度变革浪潮,双方积极响应国家九部委关于智能网联新能源汽车高质量发展的最新要求,锚定“十五五”产业提质升级目标,聚力强化产业链协同创新。双方依托长期建立的战略互信,以资本纽带夯实动力总成合作根基,以技术协同攻坚下一代电池技术


根据零跑汽车与旗新动力签署的投资意向书,零跑汽车拟作为战略投资者参与旗新动力 A 轮融资,强化双方在关键动力总成领域的深度协同,双方将进一步探讨推动在混动发动机、电驱动系统、增程器等动力总成产品、技术的战略协同与资源共享。


根据零跑汽车与中汽新能签署的技术合作协议,双方将共同推动前瞻电池技术攻关与标准化电芯落地。围绕固态电池、富锂锰基电池、钠离子电池、铁锂超快充等前沿方向开展研发协同,联合推进标准化电芯定向开发与产品应用,在此基础上共同探索电池回收、海外产业链协同。


据此前报道,今年 8 月,中国一汽与零跑汽车在长春举行深化战略合作协议签署仪式。根据协议,双方将围绕资本合作、新能源整车、智能驾驶、动力总成、动力电池、智能底盘、车身工艺装备、轻量化部件、具身智能机器人、金融等领域开展深度协同。


此前在 2025 年 3 月,双方就已达成战略合作并签署谅解备忘录。同年 11 月,零跑汽车副总裁李腾飞谈及与一汽集团的合作时表示,在 2025 年 4 月时,第一个项目(即红旗的一个海外车型项目)就已经落地,这个车型项目预计在 2026 年下半年就会量产,然后导入海外进行销售。

AI 解读

零跑一汽合作重点在哪

  • 零跑拟入股一汽旗下旗新动力,双方共享混动发动机、增程器和电驱动系统技术。
  • 与中汽新能合作攻关固态、富锂锰基、钠离子和铁锂超快充四类电池方向。
  • 合作还延伸到标准化电芯、电池回收和海外产业链协同。
  • 双方首个落地项目是红旗海外车型,预计2026年下半年量产并出口。


这次签约的重点不在整车,而在动力总成和电池这两块底层资源。零跑以战略投资者身份进入旗新动力,意味着它不只是技术输出方,也拿到了传统车企在发动机和增程器上的积累。对一家以增程和纯电为主的新势力来说,混动发动机和电驱动系统的共享能摊薄研发成本。


电池部分列出的四个方向跨度很大。固态和富锂锰基属于前瞻路线,离量产还有距离;钠离子和铁锂超快充更贴近成本与补能效率的现实需求。双方同时提标准化电芯和电池回收,说明目标不只是做技术储备,也在考虑规模化后的成本和海外合规。


对普通消费者来说,短期内看不到直接变化。目前没有公布合作车型的具体参数、价格和上市时间。能确定的是,首个项目是红旗的海外车型,2026年下半年量产,先导入海外销售,国内用户能否买到、什么时候买到,原文没有说。


短期看海外车型落地,国内用户想买到合作成果,还需要等后续公布。

以上内容由 AI 依据原文补充生成,不代表本站观点,仅供参考。

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