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9 月 18 日消息,据首尔经济日报报道,业内消息称三星电子已在美国得克萨斯州泰勒的代工厂开始原型生产,向特斯拉提供 AI5 芯片。 泰勒工厂原定于 11 月左右全面投产,但由于大型科技公司对 AI 芯片的需求激增,三星提前了原型产量以开始良率验证,计划在今年年底完成大规模生产验证,并于明年全面供应。 半导体行业消息人士 15 日表示,三星泰勒工厂最近开始采用 2nm 工艺生产晶圆,进入 AI5 芯片的原型阶段。工厂内部分生产线正在生产明年交付特斯拉的 AI5 芯片,同时公司正在进行最终的量产验证。 三星去年与特斯拉签订了价值 165 亿美元(注:现汇率约合 1,109.1 亿元人民币)的芯片供应合同。泰勒工厂将制造的关键产品是特斯拉下一代 AI5 芯片。特斯拉正加速投资于全自动驾驶技术、机器人技术和人工智能数据中心,并推动更快地增加用于 Model 3 和 Model Y 电动汽车、Cybercab 赛博出租车、Optimus 人形机器人和 AI 数据中心的 AI5 供应。
业内观察人士预计,泰勒工厂将从此迅速进入量产阶段。良率验证预计将在年底左右完成,为最终量产阶段和向特斯拉发货 AI5 芯片铺平了道路。 我们从报道获悉,三星也已开始准备在该厂区建设第二座工厂,目标是在今年年底举行奠基仪式,预计 2030 年左右投入运营的第二座晶圆厂将采用下一代 1.4nm 工艺。 AI 解读 nm 试产意味着什么
这次试产的关键不是芯片本身跑多快,而是三星把 2nm 的良率验证提前了。原型生产的目的就是摸良率,良率上不去,量产和交付都无从谈起。年底完成验证、明年全面供应,这个节奏如果成立,说明 2nm 已经跨过从实验室到工厂那道最难的坎。 对普通人来说,最直接的影响是时间线。原文没有公布 AI5 的具体算力、功耗和价格,也没有说哪些车型会先搭载,这些目前都还不确定。能确定的是,这颗芯片的供货对象覆盖汽车、出租车、机器人和数据中心四条线,产能压力不会小。 另一个值得留意的点是工艺路线。第一座工厂做 2nm,第二座要到 2030 年左右才上 1.4nm,中间隔了好几年。这说明先进制程的推进节奏本身在放慢,每一代的间隔比过去更长,成本也更高。 短期看良率,中期看产能,参数和上车时间都还没公布。 以上内容由 AI 依据原文补充生成,不代表本站观点,仅供参考。 |

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