翻摄影版的老帖，突然被神回复雷得无力吐槽。那就谈一下夜景风光的拍摄吧。

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本帖最后由小白龙于 2013-3-18 19:33 编辑

原帖：http://bbs.it007.com/thread-703110-1-1.html

原帖是一位初玩的朋友拍摄的夜景，因为是拍夜景风光，我在二楼给出了适当收缩光圈的建议，却收到了各种神一般的吐槽：
QQ截图20130318144336.png

瞬间无力。。。。。。我相信任何观点或者主观意识，也都无对无错，只是要先符合科学逻辑。
只是想再详细补充一下我的经验。
关于夜景拍摄，通常有两大类，夜景人像和夜景城市风光。
针对上面的原帖内容，暂不提夜景人像的拍摄，先谈一下拍摄夜景风光的经验，为什么我会建议收缩光圈呢？

1、收缩光圈，以得到纯净的夜景画面
城市夜景灯光条件复杂，开启大光圈会造成各种光线在镜头中发生衍射，画面容易被光“雾化”，特别是抗眩光较弱的各种“套头”，更容易让拍出来的夜景不透撤。简单来讲，缩小光圈会使“衍射”到镜头中的光斑缩小和通量减少，画面相对要纯净得多。
实例：

尼康D80 焦距：20mm 光圈：F8 快门：34s ISO：100 曝光补偿：0.0EV

试试更小的光圈：尼康D80 焦距：10mm 光圈：F13 快门：13s ISO：100 曝光补偿：0.0EV

2、灯影流光的慢门效果
固定ISO（低ISO值以确保低噪点）、缩小光圈后，必然会放慢快门的速度，以保证整个画面的正确曝光，例如下面的照片，当光圈收缩到F11、ISO100时，快门已经延长到了20秒！什么意思呢，20秒内的所有光的变化，都将被相机忠实记录。那么车灯的移动轨迹，也将被记录下来，形成慢门效果：

尼康D80 焦距：42mm 光圈：F11 快门：20s ISO：100 曝光补偿：0.0EV
这张图片上的红线其实是大巴车顶上的车灯移动后拉出的效果，而车身本身由于在移动，且不发光，于是被模糊化不可见（但实际上还是可以看出整车在画面留下的大色块痕迹，因为右上角画面没有被车身所模糊）。简单来说就是移动的光变为光线，不发光的移动物体将会被动态模糊。

尼康D80 焦距：17mm 光圈：F11 快门：15s ISO：100 曝光补偿：-0.3EV
同上图，小光圈的设置，使快门曝光的速度延长到了15秒，于是车在15秒内行进形成了画面上的轨迹。

3、星芒效果
收缩光圈后，原先的路灯光斑，逐渐变成了漂亮的星芒。下面是实例：
发几张不同光圈下的夜景照片对比_数码相机吧_百度贴吧.htm_20130318151712_副本.jpg

发几张不同光圈下的夜景照片对比_数码相机吧_百度贴吧.htm_20130318151712_副本.jpg

尼康D80 焦距：12mm 光圈：F16 快门：2.2s ISO：100 曝光补偿：-0.7EV
画面右边的小灯出现了星芒效果，光圈要收缩到小到F16才出现星芒，太不容易了。此时如果使用大光圈，右边画面容易出现“糊”蓝色。

其他：
夜景风光脚架是必须的。
不是光圈越大或者越小越好，不同的组合变化得到不同的效果，收缩光圈拍摄夜景风光只是相对可靠的成熟方案。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。
不知道为什么，还是充满无力感。因为也没有拿过国家地理大奖，所以我也不是权威，仅是经验分享，以上。

路寒 · 发表于 2013-3-18 17:08

估计现在玩单反的应该越来越多了，风景光圈还是从F4开始到F11之间达到最佳画质，越朝上走画质逐渐下降，但是因为大部分光圈叶片的缘故，光圈叶片越多，出来的星芒角就越多，另外就是一个问题，很多人拍夜景都用相机的夜景模式，其实那个是相机自动模式下推荐的一个方式，但并不是最好的设置，所以夜景还是建议用M档来拍摄达到理想的效果。