
为了“春城还春”,昆明的22条重要道路正在紧锣密鼓地进行景观改造。昨日,记者调查统计,约有400个公交站点“被围挡”。这些公交站点大多临时设置在蓝色铁皮外,存在着安全隐患,对市民乘坐公交车是一大困扰。
临时公交站 未留出足够的乘车空间
昨日,记者走访发现,围挡后设置的临时公交站,有一些特别不安全,有一些相对人性化。就拿环城西路、环城南路和一二一大街来说,围挡外的公交站台主要有以下几种情况:
1、内侧公交站台被围挡,临时的公交站台没有留出足够的空间给乘客上下车,公交车道和人行道并未分离,人车共道存在巨大安全隐患,以一二一大街莲花池为代表;
2、内侧公交站台虽然被围挡,但比较人性化地留出了适当的空间(即蓝皮围挡稍微向后凹一点,),以供行人搭乘公交车,较安全,以环城西路口为代表;
3、在搭建临时公交站台时,虽然没有留出空缺,也没留出足够的空间给乘客站立,但还是用栏杆把公车道和非机动车道隔离,实现人车两道分离,相对来说是比较安全的,以环西桥为代表。
简单的线路标注 市民找临时站点难
相对环城路,穿金路、兴苑路的围挡相对人性化一些,比如穿金路,被围挡的路段只有靠五三三医院这一边,对面还没有围挡。记者注意到,几乎在穿金路每个被围挡的公交站旁,蓝色的围挡都有一个开口,这样对候车的乘客来说,相对安全些。
围挡外临时的公交站点旁有此缺口,不少乘客都表示,这样安全一些,李女士说:“至少人多车多的时候有路可退。”
此外,对乘客来说,除了不安全,临时站点还有些不便民,就龙泉路而言,靠云南财经大学一侧的道路基本被封,胡美琴女士为了找“岗头村”站点就费了好些时间。对于围挡外的临时站点,市民反映,不经常乘坐的公交车站点本来就不熟悉,而且临时站点只有简单的线路标注,并没有站点指南,想转乘其他车辆比较难。
公交司机:停靠站要更小心谨慎
公交站台被临时“搬”到了围挡外,坐公交车更加耗时了。昨日12时许,记者体验了一趟107路,即使不是高峰期,即使107路经过围挡道路不算多,但单程比平时要多耗时40分钟左右。
此外,围挡外乘公交车,对乘客来说不安全,对公交车停靠来说,公交司机也觉得不安全。58路的司机就深有感受,特别在高峰时期,在环城西路一带,人流车流混杂,加上一些不遵守交通规则的市民、横穿在机动车道上的电动车,不少司机都觉得视线不清,靠站很不容易。此外,在龙泉路,84路公交司机杨师傅告诉记者,围挡后路窄除了堵车外,还有一些车辆会乱挤,很不安全。
对于目前的围挡外公交站点的停靠,记者所采访的公交司机均表示,停靠时只能更加小心谨慎,更加注意观察,别无他法解决。(杨国勤 实习生江玙 杨雪娟)
|
|
|
|
|