非迫切不报名！小航对近期驾培行业人车比改革做出解释和对准备报名学车人的建议

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附件为昆明市机动车培训驾驶合同的最终修订本，以后各位不管在哪学车，签的都是这个合同。这不是某个个人或者集体所为，是有关部门统一的。

远古时代，因为科目1成绩有效期为三年，所以行内默认，学员报名后在三年之内都有义务带学员进行训练以及考试。要么五犯离场，要么毕业走人，要么过期。没有其他....

2021年开始进行学时打卡，学时出现之后，学员练车的时间是以前的2.5到3倍，大大降低了投诉，提升了合格率，当然考场也跟进了加高难度，一加一减算是没变，不过学员的技能确实更加扎实了。也确实的避免了经典的《教练没给我练车》这种主观上的矛盾，教练也没那么忙碌了。不赶工了情绪也平和了。也是这时候开始，驾校的利润大幅下降，高额的场地费让很多学校开始犯难了。以前靠着低价招生获得学员薄利多销路线的学校开始渐渐吃瘪，车不会累，但是教练会啊，学时就决定了每年教练能毕业的学员数量，也决定了收入。从这一年起我开始说：要赚钱的人当什么教练、要存钱的人当什么教练、在昆明没房的人当什么教练？
当然了还有这么一批人每天保持12小时的运转不停刷学时，停车打卡，外挂打卡，各种偷盗学员学时的方法也出现了，一切只为学时，我纳闷了，有这点精力，跑外卖都比这强啊！况且教练累了带着学员道路训练，那是要不翼而飞的呀.......

2023年7月，有关部门先是加上了人车比，车越多的能招的学员越多，反之则越少，数量还与合格率挂钩，僵尸学员会占学校名额，名额满了之后则停止学校招生，直接给这门生意加上了一个上限

然后就是8月1日这张霸气的合同开始使用，全篇没有一个字提到考试，有的只是规范和学时，总结下来就是以后驾校就只是个培训班，只管教学，只要教完了，考试跟你没半毛钱的关系。反正合同上没写，不带学员去考试都行。大概就是蚣舞远考试培训班的感觉。这是要直接修改底层逻辑了......

目前整个行业里面很乱，有的学校呢就维持原服务不变用涨价以提高单个利润来维持学校运营，有的学校则是不涨价切割原来的服务项目来增加利润，比如增加陪考费用、接送费用、考前适应性训练陪练费用。这两类在时长三年服务与服务期不变的基础上多了1000左右。有的甚至取消大班直接走一对一精品路线，反正打卡时代开始也没法带太多人了。但是这不能掩盖因为加上了上限，会倒下很多驾校，哪有做生意有收入上限的！

为了你的钱钱安全和心理健康，小航呼吁！不管你在哪报名！非迫切不报名学车，一旦报名，早点去学去练。早点考，不然你报名的学校没了，又要抓瞎，转学什么的也是一笔费用。至于已经在我这里报名的不用着急，反正8月1日之前的，咱们还是三年服务期，还是一样的服务！不用拥挤，还是那句话，只要我还活着，我都会把事情办完，最多是换个学校什么的，不影响各位的钱包

当然了，这种受ZC影响的事情，后面是什么样我也不知道，这个帖子也就是好意而为之，我本人也仅仅就是行业里的一粒沙，也没什么神通能改变什么，希望能帮到需要的你