物价上涨我不贬值 15款高保值中级车型推荐

开奔驰宝马逛蔬菜批发市场已经不是什么新鲜事儿，给足了油门想“跑赢CPI”，一不留神还是被落了老远。罢了罢了，还是想想怎么让每一分钱花得更有价值吧。昨天我的同事为大家推荐了15款10万元左右的百姓“固定资产车”，发现有网友对新车的贬值率耿耿于怀。没关系，来看看今天我推荐的这15款高保值中级车吧。

    如果您资金充裕，大可入手新车，开个4-5年再换车，绝对比租车开5年要划算；如果您讲究性价比，下面这些车型在二手车市场也算不上稀缺，找个信誉好的商家，仔细检查车况，入手一辆物美价廉的二手车能让您获得无与伦比的消费成就感。让我们从车市常青的德系车说起：

    一汽-大众迈腾

    曾有不少网友因09款迈腾没有丝毫改变的外形而对一汽-大众产生质疑，大众迈腾 这身保持多年的低调稳重外形实在激起不了任何惊艳之感。就像是一位一身正装的商务人士，第一眼给你的感觉只有稳重和信赖感，需要的气质是成熟自信，涉世未深的小年轻也确实穿不出味道。
低调稳重的迈腾就像是一位随时待命的商务人士

    迈腾的这款2.0t发动机大家应该都比较熟悉了，出自EA888系列，奥迪a4l正是使用的正是这款发动机的衍生版本——在大众家族中也算得上是主力增压发动机了。这款tsi增压燃油直喷发动机升功率超过了70千瓦。

    新款迈腾的亮点就在于引入了DSG双离合变速箱。你可以将其想象为将两台手动变速箱的功能合二为一，并建立在单一的系统内。dsg内含两台自动控制的离合器，由电子控制及液压推动，能同时控制两组离合器的运作。当变速箱运作时，一组齿轮被齿合，而接近换挡之时，下一组挡段的齿轮已被预选，但离合器仍处于分离状态；当换挡时一具离合器将使用中的齿轮分离，同时另一具离合器齿合已被预选的齿轮，在整个换挡期间能确保最少有一组齿轮在输出动力，令动力没有出现间断的状况。

迈腾的DSG变速箱是近来大众主推的技术

    行李箱依然延续了德国车宽大平整的特点，实用性无可挑剔，配合可以4/6分折的后排座椅，空间能够得到进一步扩展。此外后排设计了暗门来和行李箱联通，平时从后面拿些东西还是非常方便的。
大众迈腾的行李箱

    迈腾则和外观一样，像是个已经经历过激情与风霜的中年人，更懂得隐藏自己炽热的情感，也更会照顾人，在坚持对速度执着的同时，对于家庭、事业也面面俱到。   

    在一汽-大众迈腾两年6万公里的整车质保期中，我们认为该车每年行驶2万公里，那么两年内行驶在4万公里左右，我们通过计算可以得出新车第一年的保养费用为2086.5元（4万公里的总费用为4173元）……