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奕境曾清林:华为是非常难得的战略合作伙伴,奕境目前这种模式是最完美合作模式

发布者: IT007编辑01| 2026-9-16 21:21| 查看: 117| 评论: 0|原作者: 归泷|来自: IT之家

摘要: 奕境汽车品牌总经理曾清林今晚发文,谈及了有关行业合作模式的事宜。他表示,华为是非常难得的战略合作伙伴。华为的智能化能力是全球顶尖水准。他认为,奕境目前的这种模式是最完美的合作模式。这种模式的核心优势,是机制资源与技术的双重支撑。

9 月 16 日消息,奕境汽车品牌总经理曾清林今晚发文,谈及了有关行业合作模式的事宜。


奕境曾清林:华为是非常难得的战略合作伙伴,奕境目前这种模式是最完美合作模式


他表示,华为是非常难得的战略合作伙伴。华为的智能化能力是全球顶尖水准。华为的技术不是营销噱头,而是用户实际用起来就能真切感受到的、更高阶的体验。和华为团队打交道至今,自己最欣赏的一点,是他们对品质和技术的极致要求。


曾清林认为,奕境目前的这种模式是最完美的合作模式。这种模式的核心优势,是机制资源与技术的双重支撑。


  • 在机制上,奕境品牌由东风和华为乾崑联合深度共创,双方联合定义、联合开发、联合办公,也集中了双方最优质、最核心的资源,相当于两个独立的灵魂合并在一起,变成了一个新的、更强大的组织。产品研发体系、质量管控体系、品牌渠道体系和销售服务能力,都倾注了两方最优质的资源,这种资源能力不是一般的单个企业能比拟的。

  • 在技术上,东风几十年的制造底蕴、底盘调校功底、整车安全体系扎稳了产品的基本盘,华为乾崑的顶尖智能科技把智能化的上限拉得很高。两大绝世高手把毕生功力都输送给奕境,在奕境的平台上实现硬件与软件底层打通、深度融合、再进行原生共创,实现了技术上 1+1>2 的效果,真正产生了技术能力和体系能力的升维。也更有能力打造出技术顶尖的产品。


曾清林直言,奕境的模式,不是一开始的依附,不是单向赋能,而是在诞生之初,就是汽车国家队与科技企业意志坚定的双向奔赴


奕境曾清林:华为是非常难得的战略合作伙伴,奕境目前这种模式是最完美合作模式


据此前报道,奕境 X9 旗舰大六座 SUV 已于 8 月 18 日正式开启预售,号称满配华为乾崑全栈智能,拥有华为乾崑智驾、鸿蒙座舱、乾崑赤兔平台、乾崑车载光、乾崑车云、鲸鳍通信等,预售价 29.98 万-37.98 万元。


  • 增程 四驱 Ultra+ 旗舰 长续航版:37.98 万元

  • 增程 四驱 Ultra+ 长续航版:33.98 万元

  • 增程 Max 长续航版:29.98 万元


奕境 X9 长 5301mm、宽 2015mm、高 1820mm,轴距为 3120mm;搭载鸿蒙座舱 HarmonySpace 6,配备双 17.2 英寸 3.4K 蝶羽双联屏;搭载 896 线双光路图像级激光雷达,最高采用华为乾崑四激光方案。


新车基于 800V 高压平台打造,CLTC 工况纯电续航 465km,在华为 XMC 全域融合架构的加持下,新车综合续航超过 1500km。


奕境 X9 是东风汽车与华为乾崑联合打造的全新高端智能汽车品牌的首款旗舰级 SUV,定位新一代家庭旗舰。

AI 解读

联合共创模式值不值这个价

  • 98万到37.98万的定价,直接落在大型新能源SUV竞争最激烈的区间。
  • 车长5301mm、轴距3120mm,尺寸和六座布局瞄准家庭用户对空间的核心需求。
  • 线激光雷达加四激光方案,属于目前量产车里感知硬件规格较高的一档。
  • 纯电465km、综合超1500km,增程路线解决长途补能焦虑,但日常仍依赖充电。


这次表态的重点其实不在产品参数,而在合作模式本身。联合定义、联合开发、联合办公,意味着东风和华为不是简单的供应商与采购方关系,而是把各自的研发和渠道资源都投进了同一个品牌。对消费者来说,这种模式的好处是整车制造和智能化两条线能同步推进,坏处是责任边界容易模糊,出了问题找谁需要看后续的服务体系怎么落地。


从已公布的信息看,X9的硬件规格不低,800V平台、鸿蒙座舱、乾崑智驾都上了,但预售价也说明它并不打算走低价路线。这个价位段里,用户会比较的不只是参数,还有实际交付后的智驾体验和售后网络。


目前官方只开启了预售,正式上市时间和交付节奏还没有公布。对普通买家来说,现在能确定的是尺寸、续航和智能化配置,至于这套合作模式最终能不能转化成稳定的产品质量,要等实车交付后才能判断。


参数和定价都摆出来了,真正要等的是交付后的智驾表现和售后兑现。

以上内容由 AI 依据原文补充生成,不代表本站观点,仅供参考。

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