一

朵朵寒假时我每天上下班都是走路或者骑共享单车，收假之后每天要送她去幼儿园，于是又回到每天打家门口电动车的日常。这天坐车时我问一个相熟的电动车司机最近的生意如何，他苦着脸说每况愈下，以前一天能轻松拉200元以上，现在一天就120-130元。我问他原因，他告诉我，现在骑共享单车的人多了，打电动车的人就少了。

下滑40%多，不可谓不惨烈，并且关键的问题是，共享单车进入我们城市的生活才2-3个月而已，改变才刚刚开始。

回头刷微博的时候看到一个在北京卖自行车的人哭诉，原来还能活下去的生意突然之间就连续腰斩再腰斩了，整个生意就完蛋了。原以为互联网再怎么改造生活也影响不到他的小本生意，结果人在家中坐，祸从天上来。

二

除了卖自行车的商家之外，还有什么行业会被共享单车这一行业的普及冲击到？我觉得离得最近的行业是电动车。因为共享单车把日常出行的轻度用户收割了，这部分用户如果比这个行业的增量市场还大，电动车行业就会急剧遭受冲击。

这一情况会快速发生吗？或者电动车零售行业会像自行车零售一样被快速摧毁吗？不会，但是会如同温水煮青蛙，会先把粗放型的品牌淘汰，然后再到经营好的品牌。我认为有投放共享单车的省会城市，这一现象今年就会发生并且逐步加剧。

这一现象会如同移动互联网和国产手机的普及对网咖行业造成的冲击一样，随着移动互联网的普及以及国产手机的蓬勃发展，网吧用户中最大的长尾市场，轻度互联网用户被收割了。这些人是学生，是进城务工的年轻人，他们以前进网吧的主要原因是为了社交或者打发时间，但是智能手机的普及把这一市场给收割了。

同理，KTV市场也一样，只是没有网吧受到的冲击那么大而已。

三

这让我想起网上的一个段子，康师傅和统一的方便面销量下滑得非常厉害，品牌商以为大家吃腻了他们的口味，于是退出了若干新的口味，甚至是一些新的产品形态，但是于事无补，销量还是节节下滑……段子后面的说法是，他们压根没有留意到是外卖市场的蓬勃把他们的市场给抢占了。

段子的真假我没有去分辨，但是我觉得很有可能是真的，只是2016年中的时候，美团饿了么和百度三家的日外卖订单，就超过了1500万单，这1500万单里，有多少人是原来将就一下吃个方便面就算了的用户呢？恐怕占比不小。并且1500万乘以365天，再乘以外卖市场的高速成长率，结果就是方便面市场的悲剧。

四

这是否预示着电动车零售、网咖、方便面这些市场会快速衰败甚至死亡，不一定，首先存量市场巨大，其次市场还可能受政策刺激回光返照，比如网咖的网吧证开放。

但是也有死的特别快的，比如现在已经几乎见不到拉黑车的各种私家车了，几乎都被网约车收编或者挤垮了，才短短2年而已。

并且市场没有垮掉不预示着从业者能活下来，他逼着你进行更血腥的的竞争，或者不断升级，直到精疲力尽。

五

去年热的发烫的《人类简史》的作者尤瓦尔.赫拉利的新书《未来简史》里说，我们这一代人极有可能活到150岁，先别高兴，这带来的问题是极为复杂的，比如我们的生存技能在这150年里，可能就要经历多次迭代甚至推翻重建。其他道德伦理也是如此。

现在的情况是，哪怕只活到80岁，我们这一代人所会的生存技能已经开始面临不可逆的迭代和推翻重建了。

为我们的未来祈祷吧。

法国作家米歇尔·德·蒙田说过：「最难的必是始终如一，常见的总是变幻无常。」